Les anciennes de JaM

J'ai vu que plusieurs membres avaient posté un album souvenir de leurs anciennes motos, alors je vais pas me gêner et faire pareil

Honda CBF 125



Suzuki 125 DR SM


SV650-N



Mon coup de coeur moto (accessible) depuis que je m'y intéresse :
Yamaha MT-03, que jamais de la vie je n'aurais dû vendre tellement elle me va bien (si l'on oublie le poids)




KTM 390 Duke 2014 revendue pour rentrer des sous (bébé arrive)


Quelques mois plus tard je trouve une MT-03 à petit prix car kilométrée et quelques défauts.



Au début je compte la restaurer, mais vu le budget pour que ça me convienne, je décide qu'elle servira d'apport pour un retour chez KTM le moment venu.
Ce qui aboutit 6-7 mois plus tard à la signature pour une 390 Duke 2015 il y a 1 mois désormais    

En espérant pouvoir choper un jour mon rêve : une éventuelle 390 SMC s'ils se décident à la sortir un jour.
Mon vrai rêve, la SMC 690 est beaucoup trop haute pour moi. Sinon à défaut, une belle 690 Duke que j'adore aussi serait comme un accomplissement.

La 690 est trop haute de beaucoup pour toi ? Car KTM vend des kit pour la rabaisser.

La SMC oui, j'arrive même pas à l'enjamber ^^
La Duke ça passe pour un essai, mais pour le quotidien un kit serait un gros plus

JaM a écrit:

(mon vrai rêve la 690 est beaucoup trop haute pour moi)

haha ! Je suis pas très grand moi non plus. Quand j'ai essayer mon 690 duke, je ne toucher plus par terre ( du moins ) le garage ma alors proposé de me la rabaisser...
un régalle ce 690

le seul défaut de ma concession est qu'ils n'ont pas de 690 Duke à l'essai :/
Et encore moins de SMC

C'est embêtant ça.

A tester un SMC, autant tester un SMC-R

c'est l'idée

JaM a écrit:

le seul défaut de ma concession est qu'ils n'ont pas de 690 Duke à l'essai :/
Et encore moins de SMC

Chez mon conssesionaire j'ai eu l'occasion d'essayer la 690, je l'ai trouvé super.

Lors de ma dernière visite chez KTM, la personne avec qui j'ai parlé me disait que la 390 était beaucoup plus fiable que la 690 ! Je sais pas trop comment le prendre sachant que pour ma part je ne trouve pas que la 390 soit une bête de fiabilité...

Oula je suis pas si sur que sa

rammchtor a écrit:

Lors de ma dernière visite chez KTM, la personne avec qui j'ai parlé me disait que la 390 était beaucoup plus fiable que la 690 ! Je sais pas trop comment le prendre sachant que pour ma part je ne trouve pas que la 390 soit une bête de fiabilité...

Pour le moment 36582 Km, pas de soucis. Pourvu que ça dure.
Le rodage et l'utilisation font beaucoup pour la longévité.

L'arverne a écrit:

rammchtor a écrit:

Lors de ma dernière visite chez KTM, la personne avec qui j'ai parlé me disait que la 390 était beaucoup plus fiable que la 690 ! Je sais pas trop comment le prendre sachant que pour ma part je ne trouve pas que la 390 soit une bête de fiabilité...

Pour le moment 36582 Km, pas de soucis. Pourvu que ça dure.
Le rodage et l'utilisation font beaucoup pour la longévité.

Oui je pense que l'utilisation quotidienne comme certaines personnes ont sur le forum, aide beaucoup à la santé du moteur.

Après ce sont les petites choses qui font que l'ensemble tourne comme une horloge

Le duke 690 en est quand même à sa 4eme version ! La fiabilité du LC4 n'est plus à démontrer !!!

Le LC4 est bien plus fiable que nos petits moteurs de 373cm3.

snaketms82 a écrit:

Le duke 690 en est quand même à sa 4eme version ! La fiabilité du LC4 n'est plus à démontrer !!!

Le LC4 est bien plus fiable que nos petits moteurs de 373cm3.

Oui je suis bien d'accord avec toi, pour moi ce sont de très bon moteurs.

Oh oui !
Je connais des LC4 qui ont plusieurs dizaines de milliers de km (sur des enduros, donc très sollicités) et qui n'ont jamais eu de problème.

L'arverne a écrit:

Pour le moment 36582 Km, pas de soucis. Pourvu que ça dure.
Le rodage et l'utilisation font beaucoup pour la longévité.

Avec 200 bornes maxi une fois par semaine et seulement si c'est sec et pas trop froid (jusqu'à 0° ça va) je suis peinard pour au moins 7 ans!