Hello de Bordeaux

Salut , j'ai acheté une Duke 390 début septembre et j'ai 1200 km.
Je m'en sert tous les jours pour aller travailler.
Cela doit être ma trentième bécane à peu prés.
Elle roule bien , très bien même , à condition d'accélérer et de freiner (entre les deux c'est moyen).
J'ai des soucis de démarrage que je vais expliquer dans la rubrique adéquate et je ne crois pas avoir de fuite (j'irai voir a fond demain).
Pour une moto dédiée au permis jeune , je reste dubitatif ...
Elle accélère fort (sous réserve de bien accélérer ce qui demande une trop forte rotation de poignée d'ailleurs) , et je la trouve sportive et pousse au crime.
En effet elle n'est agréable qu'en roulant sportivement en étant au-dessus de 6000 t/mn.
Difficile de rouler à moins de 50 à l'heure en ville , j'ai des à-coups en restant au même régime.
Ou alors il faut soit rouler en troisième et le faire gueuler ou en sous-régime en cinquième et les deux ne sont pas agréables.
Autrement voici mes désagréments quand je l'ai reçue : petits chocs divers (un petit choc sur le réservoir se traduit par un petit trou et donc y reste ...) , peinture noire des renvois qui s'écaille avec l'ongle , compteur qui prend de la buée et ça fait des zolies taches en séchant , peinture grise des carters qui s'en va en passant le doigt (comme si il y avait eu des retouches de peinture au pinceau ...).
Bon ,rien de grave mais ça sent pas la grosse qualité (le guidon se tache vite et le tour de compteur noir mat se raye rien qu'en le regardant).
J'ai pris la selle confort qui est nettement plus molle mais attention aux dos d'âne on touche facilement le cadre avec le cul .
J'ai essayé aussi le 300 ninja mais y a pas photo , même pointue la 390 avance bien déjà à 5000 t/mn (et on y est très vite) et après y a une très nette poussée ce qui l'a rend plus amusante à conduire.
On peut très facilement faire une ptite roue arrière et la position est plus adaptée aux slaloms serrés en ville.
Par contre la 300 ninja est un exemple de douceur.
Le bruit de la 390 varie de nul au ralenti , au pas mal vers 8000 t/mn avec des effets de résonance (j'en ai essayée une avec l'akra et le son est très grave et plutôt fort).
Je trouve les cales -pieds un peu en arrière ce qui favorise la conduite sport là encore.
J'aime bien la conso qui varie de 4 à 5litres.
J'ai moins aimé le montant de la première révision (130 euros) , 40 ou 50 chez lez japonais d'habitude et pour des machines carénées ,multi-cylindres et gros cubes.
Je fais 1.65 m et elle me va comme un gant (attention les grands).
Voilà , ceci dit , je l'ai prises encore aujourd'hui et quand je suis dessus j'ai pas envie d'en descendre , ce qui est le signe d'une bonne bécanne avec plein de défauts mais plein de sensations et attachante  

bienvenue a toi et jolie présentation
hésite pas a te faire inscrire sur la carte des membres http://www.trois90.fr/t95-carte-des-membres

Bienvenue thepit

Je suis épaté de la description de la bécane, la mienne est impec, ou alors je l'ai regardé de moins près que toi.
Je ne partage pas ton impression sur l'instabilité aux régimes constants. Je viens de faire un AR de 200km sur départementales. De longs moments bloqués à 80 ou 90 derrières des camions ou BAR au régulateur et pas de sensation désagréable.
Après, j'ai nettement moins d'expérience donc je suis sans doute moins exigeant.
De même, la ville en 3eme on est à mi-régime et donc bien loin de la faire hurler ! T'aurais pas changé la démultiplication ? C'est pas un diesel, mi-regime c'est 5000 tours/min...
En tous cas, moi en ville c'est 3eme ou 2nde en fonction de la circulation.
OK pour certains rond points ou il faut jouer de l'embrayage en seconde pour éviter le calage ou les effets de couple brutaux en 1ere. Mais l'avantage d'être un jeune permis c'est qu'on à pas perdu l'habitude.

Bref, pas le même ressenti mais pas le même comportement de la brêle non plus. Moi j'ai l'avantage de n'avoir aucun soucis de démarrage à froid et parfois un peu de temps pour redémarrer après calage mais rarement et rien de monstrueux. Et puis, faut pas caler quoi

Pas encore eu le temps de vraiment tester le potentiel une fois le rodage terminé mais oui, on peut faire des conneries avec mais de la à parler de pousse au crime, tu y va fort ! Honnêtement, on ne se retrouve pas à des vitesses illégales sans le faire expres ! D'autant qu'il faut se fracturer le poignet pour exploiter toute la puissance...

Salut à toi le Bordelais!
Tu ne parle pas de ton âge ? (pour avoir eu 30 moto, t'es surement pas débutant !)
Suis d'accord pour le pousse au crime (on est vite rendu à 120, 130 sur voie express)mais face à la concurrence des 1200 1800 et Cie, on relativise.... 
Voir les comparro. entre 300 Ninja et 390, la belle n'a pas à rougir.(surtout en terme de perf.).

Bienvenue voisin, moi je n'ai pas de 390, mais comme je me sens bien ici je suis resté.

Si ça te dit de se faire une ballade un de ses jours, ou simplement boire une mousse, fais moi signe.

Bienvenue !

Salut et bienvenue!!

Je suis assez d'accord avec ta présentation merci pour ces détails ^^

L'autre jours dans Nantes je n'ai pas arreté de naviguer entre la 1, 2 et 3. Je serais toutefois moins radicale que toi. J'entends par la que je suis en rodage et le concessionnaire ma dit que le plus important était de ne pas faire taper le moteur (en rodage).

Malgré ma faible expérience moto, je pense que ces soucis correspondent un peu à la marque de fabrique de KTM. En effet, lors de l'essai de la 990 smt (la moto de mes rêve) impossible d'être tranquille au ralentis c'était le manège un coup sur les poignets, un coup sur l'arrière... La solution jouer constamment de l'embrayage...

Ces désagréments ne se font sentir qu'à faible allure car sur voie rapide ou départementale aucun pb pour moi

Pour vous consoler, avec le hornet en 6eme à 40km/h et 1200tr/min en ville ça passe tout seul, et ça ne cogne pas.

Je n'avais jamais conduit de 4 cylindres avant, et c'est vraiment appréciable pour ça.

OUI mais tellement linéaire... moi qui viens d'un xj6 je ne regrette pas le changement... je passe bcp plus vite dans les virolos!!!^^

Un 50 me grillerai dans les virolos...

Je débute, alors j'y vais molo

Bienvenue,
Moi aussi, j'ai la bombinette depuis début septembre (3000 km) et je m'en sert 5/7 jours minimum pour le taf (50 km de ville / autoroute).
Quand tu dis " trentième bécane à peu près", c'est les motos que tu as essayé ou possédé  
Elle accélère fort, mais justement c'est la longue course de la poignée qui permet à des A2 de la maitriser et aux autres de faire de la ville.
Surpris par le manque de souplesse et les à-coups à bas régimes... mais en même temps avec un mono, de petite cylindrée, de plus pointu, et avec une marque à l'image plutôt sportive... pas facile de briller par sa souplesse et sa douceur  
Pour la qualité, entièrement d'accord, rien de bien méchant mais des petits trucs par-ci par-la... cheminement électrique, peinture peau d'orange sur le cadre, guidon (tâches) et tour de compteur (rayures)  
Tu parles de la douceur de la Ninja 300 et en même temps de la montée dans les tours plus amusante de la 390... Comme on dit on peut pas avoir le beurre, l'argent du...
Pour le bruit... c'est mon plus gros point noir (heureusement pas irrémédiable).
Mais ta conclusion résume tout, et surtout l'esprit de la machine...
All "V"

Bonjour,
Etant donné qu'il y avait un rayon de soleil je suis allé faire un tour sur départementale avec quelques virages.
J'ai roulé à 110-120 croisière (chut) pour voir un peu comment elle s'exprime après le rodage en poussant bien.
Au fait j'ai 52 ans , j'ai mon permis depuis 35 ans , et je faisais de la bécane avant car c'était possible y a très longtemps.
J'ai toujours fait de la moto et je suis un grand consommateur (passion).
C'est vrai que je sors d'un bandit 1200 qui n'est pas comparable à la 390 et faut que je me réhabitue à accélérer .
Cet aprèm donc , ma ptit katoch à super bien marché (heu roulé quoi).
La route lui a ptet fait du bien...
En tous cas elle aime ça , et elle a une bonne patate à 120 .
Une autre KTM est venue me rejoindre est je l'ai vue passer...
C'était une 600 et quelque (une day machin^^) , et le gars passait ses rapports sur la roue arrière avec un bruit de gros frelon de rêve (snif!).
Je l'ai quand même suivi et étant bien chauds (moi et la bécane) , j'ai délesté plusieurs fois la roue avant rien qu'en accélérant en première.
Après je suis allé faire un tour dans les magasins et j'ai eu à redémarrer le belle plusieurs fois avec un peu d'angoisse (y avait plein de monde et on passe pas inaperçu).
Et ben une dizaine de démarrage au quart de tour .
Donc là , journée de rêve  

TRop cool!!! Tu dois avoir la banane:D   

Tu les a trouvés où tes virolos car autours de Mérignac, ce n'est pas la panacée...

J'ai dit quelques virages et ils sont a prendre assez vite car larges mais y a des surprises mef.
C'est sur la route de Pauillac et en prenant les petites routes vers Castelnau y en a d'autres.
Mais le mieux c'est rive droite ( Langoiran ,Le Tourne ,Créon ...).
Les routes sinueuses ne sont pas les mieux pavées et heureusement la katoche a des bonnes suspensions.

bienvenue

bienvenue!!!