Duke Orange 2017

Salut à tous,

Après avoir passer 4 ans à arpenter les routes de la régions parisienne et un petit peu celles des alpes maritimes (depuis récemment) au guidon de ma duke 125,

je me suis décidé à passer le permis A2, après être tombé amoureux de la DUKE 390 modèle 2017.

Après avoir harcelé les 3 concessionnaires près de chez moi (KTM Nice, Dirt Bike à Grasse, et Nikita bike à Fréjus), j'ai pu commander ma belle chez Nikita bike le mois dernier.

Et après un mois d'attente, j'ai enfin pu mettre la main dessus (mais pas très longtemps comme vous pourrez le voir dans la suite de mon post ...).

Donc Voici les photos de ma belle :

Comme vous pouvez le constater, la moto ne possède aucune options pour l'instant à part le Kit Myride

J'avais commandé le pack style et les protèges mains petit modèle mais Nikita Bike ne les reçoit que fin août-début septembre donc va falloir prendre son mal en patience.

Vous pouvez avoir un aperçu de la moto à la fin .

Comme je l'ai annoncé en début de post, j'en ai profité mais pas très longtemps de la belle Katoche car juste après l'avoir récupérée de chez Nikita Bike et avoir fait 40 bornes, je me suis retrouvé ....... en panne

La température de la moto crevait le plafond, le voyant moteur était allumé donc je faisais pas trop le fanfaron.  

Après avoir attendu un bon 1/4 heure que la température redescende , j'ai pu rejoindre tant bien que mal mon domicile.

J'ai appellé l'assistance KTM qui a tout pris en charge (à leur frais bien sur) et ils ont appelé un dépanneur qui, une heure plus tard, à ramener ma moto à Fréjus.

Bilan des courses, je me suis retrouvé en rade avec la moto au bout de même pas une heure à cause ..... d'un maudit fusible qui a cramé et qui empêchait le ventilo du radiateur de démarrer (Super le contrôle qualité en Inde......)

Bon c'est pas bien grave mais ca me c.... un peu les c..... car je suis en vacances donc je ne peux pas aller récupérer la moto et quand je reviens le concessionaire est en vacances ....

Donc je ne remettrai pas les mains sur la moto avant fin aout .......

Effectivement pas top.

Si la panne est trouvé, pourquoi ne pas la réparer ?

Parce que je suis en vacances à 200km de la moto .....

tu rentre tu change le fusible et feu ..

la première photo elle me fais penser à un lapin

Elle est chez KTM fréjus donc je ne peux pas changer le fusible moi même. Mais j'ai craqué et demain je vais la chercher pour pouvoir en profiter un peu la semaine prochaine.

Ça y est je l'ai récupéré !!!

Toujours aussi bon de rouler avec elle.

Par contre, je ne sais pas si c'est normal mais vu le bruit que fait le ventilo , je suis sur que le fusible fonctionne.

On dirait que j'ai un aspirateur branché derrière le radiateur.

Certes il faisait franchement chaud (32 à l'ombre) et j'ai fait bcp d petits routes, le ventilo faisait un bruit pas possible au ralenti.

En fait c'est fait exprès... en ville les piétons savent que tu es là!...





tous les autres aussi d'ailleurs!...




C'est vrai que ça agace, ça fait très cocotte minute prête à exploser!

Le pack style est magnifique tous comme le model 2017 d'ailleurs.
Le seul truc qui est dommage c'est qu'elle a pris 10 kg sur la balance par rapport à l'ancien model.

Oui mais au moins il n'y a plus besoin de bridage et les autos école pourront peut-être s'en servir pour faire passer les permis

Ben justement ça faisait enfin une moto qui ne souffrait pas de son brigade, 40 cv au lieu de 44 ça ne changeait pas fondamentalement la machine et au moins, les jeunes permis n avait pas la frustration d'avoir un moteur qui tourne à 5O% de ses capacités.
Mais je pense que le poids est l'ennemi de ce type de machine, et je trouve que 10 kg c'est pas rien....ça n'empêche que je la trouve magnifique

J'ai pu en essayer une, passant de ma 2016 à cette 2017, première constatation, hormis le côté esthétique, elle est un peu plus haute, pas trop gênant pour mon 1m66 mais quand même, quant au poids supérieur on ne le sent pas, faudrait faire un comparo sérieux au niveau accélérations/reprises, celle que j'ai testé n'avait que 50km au compteur, en tout cas elle freine mieux ça c'est tout de suite vu!

Pour un permis A2 ctte moto devrait avoir du succès!

Oui, ces histoires de poids c’est marrant:

La 390 faisait dix kilos de plus que la 125, pour en gros le triple de sa puissance ca c’était vraiment top

Maintenant une 390 fait le poids le la 690r (2016) qui elle est 50pct plus puissante , alors…

C’est vrai que pour moi le rapport poids puissance est un critere important et de prendre 10 kilos comme ca, c’est moche

EFFIOU a écrit:

C’est vrai que pour moi le rapport poids puissance est un critere important et de prendre 10 kilos comme ca,  c’est moche

Tout à fait d'accord, mais c'est le prix à payer pour plaire aux maximum, il fallait une 390 qui ressemble plus à une grosse moto qu'à une 125, mais bon, on gagne un peu en autonomie et beaucoup en freinage, ça peut compenser... peut-être...


Moi je garde ma "vieille" 2016!

Moi aussi je garde ma 2016!!!
Quand j 'ai acheté la mienne en fin d'année dernière je me suis posé la question d'attendre la 2017 mais c'est fameux 10 kgs et les 1000 euros d'écarts entre la promo des derniers models en CC et le prix de lancement de la nouvelle m'ont aidé à me décider....
Le gros avantage pour moi sur cette machine c'est justement son poids contenu et son côté " machine à connerie"...plusieurs potes m'ont branché en l'appelant la 125, mais après l'avoir essayé et roulé ensemble....ils sont tous restés sur le cul de ce qu'elle avait dans les tripes et de son côté fun.
Ce n'est pas ma première moto et c'est une des moins puissante que j'ai eu....mais elle est sur le podium du potentiel plaisir
Je ne vois plus d'intérêts à avoir des machines de 200 cv pour 200 kgs et de ne pouvoir en exploiter qu'une infime partie.....
Enfin ce n'est que mon point de vu

Je suis bien d'accord avec toi, et pour moi un truc important c'etait d'avoir une moto que je puisse exploiter correctement, a savoir que le rapport performance de la machine / performance du pilote etait coherent

Ca ne m'interesse pas d'avoir une machine que je n'expoiterais que pour un quart ou un tiers de son potentiel, ca me frustrerait, meme si ce sont des machines formidables: quand, comment les utiliser comme il se doit

La je suis heureux

Petit Update :

Je viens enfin de faire monter le KIT deco sur la DUKE avec le remplacement des bouchons.

J'en ai profiter aussi pour changer les rétros

tres sympa cette duke , il n y a que les rétros, ce n est pas la forme que j aime ,mais le orange qui font qu ils se voient trop , alors que les protèges mains apportes la touche de orange suffisante en haut , la je trouve que cela fait trops , sinon elle est cool

Grand merci des photos, jolie décoration, mais j'ai du mal avec l'ensemble rétro, phare et pare main.

Mais ce n'est que mon goût.

Mmmm les stickers sont particulièrement réussis vais ptet me laisser tenter. J'ai croisé une 390 avec un akra ce weekend c'est pas mal quand même...., j'étais pas parti pour en acheter un mais le bruit est quand même bien discret. par contre, j'ai laissé tester ma 390 à un pote quand il tape un peu dedans ca fait un joli bruit quand même, même sans l'akra.

Je me suis taté pendant longtemps pour l'akra mais j'ai constaté dès que tu commences à taper dedans (vers les 8000tr/min), le pot d'origine fait déjà un bruit qui est vraiment pas désagréable.

Donc je ne regrette pas trop de ne pas avoir pris l'akra.