Salut !

Ancien motard assagi du massif central je me suis fais plaisir : une Rc 390 !
Le caractère agricole ou motoculture du moteur de ce 2 roues me fais dire qu'il y a certainement de quoi faire en matière d'amélioration.
A schuss !

Bonjour et bienvenue, ancien nouveau motard.

Par "massif central" tu veux parler de ton cerveau, le mien est loin de s'assagir à 61 ans!




BIENVENUE CHEZ NOUS!!!

Ah je visse un peu la poignée mais j'essaie de rester Lucide, a l'époque des 2t je conduisait à l'oreille et je serrais un cylindre ou deux de temps en temps.
Le 4 temps Ç plus cool mais ça amuse bien.

Lobus a écrit:

Ah je visse un peu la poignée mais j'essaie de rester Lucide, a l'époque des 2t je conduisait à l'oreille et je serrais un cylindre ou deux de temps en temps.
Le 4 temps Ç plus cool mais ça amuse bien.

Un quoi?... qu'esgourdé-je?... qu'entends-je??? tu as roulé 2T???


Mon ami!!!!!!!

Raconte, vite!

Là aussi on roule à l'oreille (ou au rupteur! ), l'avantage c'est qu'on a pas besoin de taper la zone rouge pour avancer, il m'a fallu un peu de temps pour m'habituer au frein moteur, sur un mono de 375cc ça commence à être violent! par rapport à un 2T s'entend bien-sûr...

ah ben j'avais une yam 350 RDLC, mines 4LO pour les intimes c'est a dire la violente.
couple = 0 du coup 47 cv d'un coup à 6500 tr/mn, juste le temps d'engager la vitesse suivante... le castellet sur route ouverte !
Montée en regime type cross de l'époque, seance de muscu gratuite, guidon un peu sauvage à tenir, wheelings pas forcement voulus etc.
sa guidonnait un peu parfois mais à peine.

Donc trés folklo, en plus comme assez leger et des roues à section bien rondes c'etait marrant avec 2 petits cylindres biens rageurs, à l'epoque c'etait pas utile d'aller fouiller dans le pot le son et le rendement etaient presques parfaits.
Plein de souvenirs, rarement voir jamais de galere. sauf la fin.
C'etais super mais le probleme c'est que ça usait niveau moteur: tout les gars qui les achetaient ne pouvaient pas s'empecher de leur tirer sur la gueule, du coup aille aille aille l'etat des occaz.
Celles pour la coupe à 90 km le moteur etait à considerer comme rodé du coup il y avait des pieces "presque neuves"    à profusion sur le marché de l'occaz
faute de moyens je ne l'ai gardé que 2 ans, le temps d'emmagasiner un paquet de souvenirs penchés ou agripés !

Les suivantes etaient plus puissantes sur le papier, avec du couple, des valves (ypvs) et tout le bazar mais en réalité terminé le banc de muscu !

J'ai eu une TY 250 aussi : Pas le même style !

Lobus a écrit:

C'etais super mais le probleme c'est que ça usait niveau moteur: tout les gars qui les achetaient ne pouvaient pas s'empecher de leur tirer sur la gueule,

Il en est ainsi de tous les 2T sportifs, c'est tellement grisant qu'on est toujours au taquet, si on faisait pareil avec l'équivalent en 4T ça durerait beaucoup moins longtemps...

Et puis j'avais 18 ans (p... 18 ans et rouler avec ça) donc trompe la mort...
Me va bien la 390 maintenant. Le seul truc qui me trotte c'est l'ergonomie : je fais 1m68 et pourtant je suis à peine assez reculé. Dommage.

Lobus a écrit:

Et puis j'avais 18 ans (p... 18 ans et rouler avec ça) donc trompe la mort...

A 18 ans j'étais en 125 et c'était déjà pareil alors j'imagine bien!

Lobus a écrit:

Me va bien la 390 maintenant.

Ca suffit largement et elle est bonne à tout faire, rouler cool ou énervé ça lui va, les grandes courbes ou les tournicoti-tournicotons lui vont bien aussi, que ce soit lisse ou tout pourri elle supporte sans rien dire, elle est presque parfaite!...


presque...


il lui manque le son mélodieux de mon 400 KH...

Lobus a écrit:

Le seul truc qui me trotte c'est l'ergonomie : je fais 1m68 et pourtant je suis à peine assez reculé. Dommage.

Suffit de raccourcir tes bras!

Je fais 1m66 et je suis plutôt collé au réservoir (et j'ai même reculé le guidon!), faut dire que je la mène un peu façon enduro, sur l'avant bras fléchis...