Niveau du liquide de refroidissement

Est-ce que vous voyez le niveau de liquide dans le petit vase d’expansion sur le côté droit du réservoir d'essence? j'ai déjà été chez le concess pour refaire l'appoint, il m'a dit de ne pas m'inquiéter mais bon, il y a un niveau mini mais là c'est tellement en-dessous que même en regardant par l'ouverture je ne vois pas de liquide au fond du bocal...

La moto tourne bien et le ventilo ne se met en route qu'en ville ou au ralenti, mais ça me turlupine quand même, je vais retourné les voir!

Entre le mini et le maxi, si non compléter ou enlever.

Et c'est pas pratique à voir.

Je m'étais habitué à remettre un peu tous les 1.000km, du mini au maxi, quand je suis rentré de balade hier j'ai remarqué des gouttes de liquide sur le garde-boue arrière à droite, et j'ai vu que ça venait du bouchon de radiateur (il doit y avoir un trou de trop plein), quand j'ai regardé le bocal je n'ai pas vu le niveau, j'ai d'abord cru qu'il était plus bas que la fenêtre mais non, il était archi plein, jusqu'au bouchon!
Pourquoi t'est ce que c'est donc t-il???

J'en ai enlevé jusqu'à arriver un peu en-dessous du maxi, à surveiller.

L'eau dilate, c'est peut être la cause ?

L'arverne a écrit:

L'eau dilate, c'est peut être la cause ?

Et moi, tu sais ce que j'dis?!!!

Bon ben j'ai surveillé, ça ne l'a pas refait en mettant le niveau entre les deux repères et... ça n'a pas bougé!!! avant ça baissait un petit poil à chaque sortie et là ça n'a plus l'air de descendre?

Si tu est au maxi, voir plus, l'eau chaude n'a plus assez de place.

Si il y a un mini et un maxi, a mon avis, c'est pas pour rien.

L'arverne a écrit:

Si tu est au maxi, voir plus, l'eau chaude n'a plus assez de place.

Si il y a un mini et un maxi, a mon avis, c'est pas pour rien.

Ben oui, tu as parfaitement raison, mais si il y a un repère maxi c'est que l'on peut s'y mettre sans risque, en principe, non?

Enfin bref, je vais surveiller en laissant entre les deux repères.

Il m'est arrivé plusieurs fois d'être embêté en m'obstinant a mettre au maxi pour une voiture.

Je ne sait pas pourquoi, mais je fait attention, et plus de soucis.

L'arverne a écrit:

Il m'est arrivé plusieurs fois d'être embêté en m'obstinant a mettre au maxi pour une voiture.

Je ne sait pas pourquoi, mais je fait attention, et plus de soucis.

Au maxi l'hiver sans faire de ville ça devrait passer, je mettais au maxi parce que le niveau se retrouvait au mini au bout de 1.000 bornes, c'était pour être tranquille, maintenant j'ai compris, je vérifie et en rajouterai une petite lichette si ça bouge.

Ayé, j'ai posé la p'tite Katie chez le CC, la liste des trucs à faire est longue et en plus il y a ce souci de LdR, depuis quelques temps elle chauffait un peu beaucoup, trop même, obligé de m'arrêter pour que ça refroidisse!

Du coup ils vont la garder la semaine prochaine en attendant les pièces qu'il faudra sans doute commander, de toutes façons je ne peux pas rouler comme ça, faut réparer!

Je vais pouvoir tranquillement avoir mal au dos, au genou et aux doigts...

laurentO a écrit:

Je vais pouvoir tranquillement avoir mal au dos, au genou et aux doigts...

Si c'est le calorstat à changer ça passerait peut-être dans la garantie (j'ai l’extension)?

En même temps, prend une extension pour le genou...

L'arverne a écrit:

En même temps, prend une extension pour le genou...

La garantie initiale est terminée depuis longtemps!

En fait c'est pas trop le genou, quoique j'ai un petit point au niveau de la rotule par moment, c'est plutôt le mollet qui est douloureux, à faire boiter et à faire souffrir pour débrayer en voiture, d'où la nouvelle caisse avec boîte auto... que je n'aime pas du tout (la boîte pas la caisse), mais voilà, on vieilli... nerfs, tendons, muscles, tout ce p'tit monde commence à tirer la langue...

J'irai voir demain matin où ils en sont, le chef d'atelier est nouveau et ne me connait pas, il est bien possible que j'ai commencé à fréquenter le magasin en 97 alors qu'il devait être encore au collège, et maintenant on passe par lui pour ce qui est commandes de pièces-révisions etc... avant c'étaient les vendeurs et eux me connaissent bien et me faisaient toujours une petite ristourne sur les pneus, et en plus en ce moment ils sont en vacances!

Le chef est en vacances, dommage...

En fait ce n'était pas le calorstat, il fallait simplement recalibrer un capteur (j'ai pas bien compris) qui affiche la température d'eau, du coup la moto croyait surchauffer et se mettait en défaut!

A vérifier demain matin...

Certes, mais ceci n'explique pas la consommation d'eau ?

Ben non!

Faut que j'y retourne...

Ça plus le pneu, ça fait beaucoup je trouve.

L'arverne a écrit:

Ça plus le pneu, ça fait beaucoup je trouve.

Ce n'est plus ce que c'était mon brave monsieur!
Jadis il y avait des gens compétents et passionnés qui cherchaient toujours à faire au mieux et t'expliquaient ce qu'ils avaient fait, aujourd'hui je ne dis pas qu'ils bossent mal, mais il n'y a plus de passion et puis on ne peut plus entrer dans les ateliers, tout est fermé, cloisonné, c'est à peine si tu aperçois les mécanos alors leur parler! d'autant qu'ils sont toujours en sous-effectif, rentabilité oblige...

Bien triste.

Depuis que j'ai retiré l'excédant dû sans doute à une bulle d'air crée lors du remplissage le niveau n'a pas bougé, on ne saura peut-être jamais où passaient les cl que je rajoutais tous les 1.000km!

Bon ayé, la moto est repartie chez le CC, un gars est venu la chercher en camionnette car la belle ne démarre même plus!... le thermostat n'a pas un mois et ça recommence à merder, le LdR fait le yo-yo et ça surchauffe jusqu'à couper le moteur! le chef d'atelier se demande si ça ne viendrait pas du joint de culasse qui créerait de la surpression dans le circuit de refroidissement et des bulles d'air... j'en saurai plus demain peut-être...

C'est une moto petillante.

L'arverne a écrit:

C'est une moto petillante.

C'est fou!

La plus belle année de ma vie!!!