Importance état de la bougie

Salut à tous·tes
Ca a sûrement déjà fait l'objet d'un post, mais on ne sait jamais...
J'avais un petit souci avec ma Duke 390 de 2016 avec 9500 kms.
Quand elle était au ralenti, il y a avait des microcoupures moteur qui entraînaient un calage du moteur, et bonjour pour la redémarrer.  
En cherchant la cause, j'ai lu (c'était d'ailleurs peut-être sur ce forum ?) que cela pouvait venir de l'état de la bougie.
J'ai donc acheté une bougie neuve chez mon concessionnaire préféré, et je l'ai changée, non sans mal, vu la place disponible.
Après différentes contorsions et éraflures aux mains, j'y suis arrivé.
J'ai également remarqué qu'il y avait un léger cliquetis, mais électrique, pas mécanique.
Quand j'ai retiré l'antiparasite, il s'est désolidarisé de la bougie trop facilement.
J'en ai donc profité pour mettre un petit coup de tournevis dans le fond de l'antiparasite afin d'améliorer le contact avec la bougie.
Et depuis, plus de problèmes !  

Merci pour ce retour.

Cela peut toujours servir (en souhaitant que cela ne serve jamais, lol)

C'est pour une bonne partie grâce à la bougie que le moteur marche, alors oui, c'est le premier truc à voir si ça déconne, mais sur la Duke ça se paye, tu l'as remarqué!
Autrefois sur les 2T c'était hyper simple et accessible, installation d'antiparasites efficaces dés le début puis du coup on démontait souvent, nettoyage, resserrage des électrodes, rapide et sans douleurs!
Pu main'nant!

KTM a exporté sa fabrique, c'est carrément visible vu tous les problèmes qui découle en matiere de qualité des matériaux et de fabrication, je n'ai pas choisi d'acheté une 390 , cetait la seule moto qui était a vendre dans mon village du Gabon, mais je me rend compte qu'il y a des problèmes lié a la fabrication qui n'est pas PRO

désolé de vous dire ça , c'est pas la qualité que KTM vend en Europe ,

les couleurs de mes jantes ne correspondent pas aux couleur du cadre, bcp de vis sont de qualité médiocres, finition approximative etc, c'est vrais que le prix est alléchant mais au détriment du consommateur qui pense acheter autrichien et qui se retrouve avec une royal enfield.

a choisir, j’aime mieux les japonaises, la au moins on sais ou on vas

Moi aussi, la mienne a le cadre plus clair que les jantes, elle est de 2014..

philafrica a écrit:

désolé de vous dire ça , c'est pas la qualité que KTM vend en Europe ,

Pourquoi devrais-tu être désolé, on est pas tous des fans absolus de KTM, perso c'est vrai que je l'ai trouvée jolie (ma 2016) mais c'est surtout le prix que j'ai apprécié, moto neuve avec grosse remise car changement de modèle, si une autre marque (connue) avait proposé l'équivalent en rapport poids/puissance et prix j'aurais pu hésité...

philafrica a écrit:

bcp de vis sont de qualité médiocres, finition approximative etc,

Tu n'as jamais eu d'italienne?...

philafrica a écrit:

a choisir, j’aime mieux les japonaises, la au moins on sais ou on vas

C'est pas faux, j'en ai eu pas mal autrefois et je confirme, aujourd'hui c'est sans doute encore vrai si elles sont effectivement fabriquées au Japon.

non pas d’italiennes, sauf peut être juliana une touriste a meribel lol