Pétarade

Bonjour tout le monde !! Alors voilà j'ai un petit soucis appelons ça un soucis ! Étant soucieux de la santé de mon petit 390 après l'achat d'un magnifique pot court carbone fresco je me retrouve avec de grosses pétaradé dans le pot à la décélération et plus particulièrement en rétrogradage est ce dangereux pour les soupapes etc.. ? Et qu'est ce qui fait que ça fait ce bruit ? Peut être l'ensemble pas assez étanche (difficile de resserrer correctement le collecteur donc petite fuite = pétarade ??

c'est normal, tu modifies ton échappement pour un qui évacue mieux les gaz, du coup tu te retrouve avec de l'essence qui termine sa combustion dans ta ligne. c'est sans danger

Merci pour la réponse

tu peux passer un coup de fil à ton concess pour lui demander si il possède une cartographie pour ce pot, ca améliorera les perfs du moteur.. ca doit couter dans les 30e.

Hum pas bête !!!!

Vu que le près silencieux correspond à un cata normalement tu n'a pas de carto à faire
mais demande quand même au concessionnaire c'est possible

Après le "pré silencieux" c'est ni plus ni moins qu'un tube avec un peu de laine de roche ^^

Le pré-silencieux comme l'appelle Fresco c'est le catalyseur donc il y a quand même pas mal de trucs dedans non ? 

Haha non regarde bien c'est exactement pareil que ce qui a dans le silencieux

A propos de pré silencieux de cher fresco.
Vous pensez qu'il vaut lieu avec ou sans ?

Si c'est sans tu n'es plus homologué

Quel sont les risques? Y'a t'il un différence notable en bruit et performance ?

Personnellement je n'ai pas pris de pré-silencieux, du coup comme le dit l3XxoO je ne suis plus homologué, le bruit est beaucoup plus fort également et mon concess m'a dit que j'étais largement au dessus de la norme. Par contre niveau performance avec un filtre à air K&N ainsi qu'une reprogrammation de l'injection c'est le jour et la nuit, la différence de performance se fait très largement ressentir !

Vic tu as fait ou ta reprogrammation ??

Chez KTM lors de la première révision ils m'ont dis qu'avec l'échappement que j'avais mis il fallait le faire ils m'ont facturé ça comme 1 heure de main d'oeuvre c'est tout et honnêtement avant qu'ils me le fassent la moto calait souvent et marchait pas au mieux! Ils ont plusieurs cartographies possibles, avec la carto qu'il a mis sur ma moto il a enrichi au max qu'il pouvait donc je consomme un peu plus qu'avant mais sa vaut vraiment le coup !

Edit : Du fait que tu as le pré silencieux c'est peut être différent pour toi je ne sais pas

Ok ok merci !! Je vais alors m'y rendre quand j'aurais mon nouveau sélecteur ^^

Tiens nous au courant

Vic aurais tu la possibilités de nous faire une vidéo avec le son et si possible en roulant pour voir les perf ?   

Hub45 a écrit:

Vic aurais tu la possibilités de nous faire une vidéo avec le son et si possible en roulant pour voir les perf ?   

J'ai fais une courte vidéo ici : http://www.trois90.fr/t272-ma-belle-petite-duke

Je vais voir si je peux me faire prêter une go pro pour vous faire une vidéo de tout ça avec une vue du compteur les performances etc !

Vic a écrit:

Hub45 a écrit:

Vic aurais tu la possibilités de nous faire une vidéo avec le son et si possible en roulant pour voir les perf ?   

J'ai fais une courte vidéo ici : http://www.trois90.fr/t272-ma-belle-petite-duke

Je vais voir si je peux me faire prêter une go pro pour vous faire une vidéo de tout ça avec une vue du compteur les performances etc !

Je te remercie   

Ça peut être la bougie qui fatigue (conseil de vieux mécano/pilote) sa me le fait depuis ma viré en Espagne! C'est pas grand chose!!

Ça me semble peu probable la bougie à 2500km

J'ai vu un 1100 gsxr faire ses 4 bougie tout les milles kms!
Ça dépend comment tu roule, et la qualité de l'élément d'origine!