390 FROM 973

Salut à tous,
Le FRESCO est arrivé avec tout ce qui faut et bien ajusté !!!
Bon la finition n’est pas parfaite mais très correcte et pour le prix (360 € avec catalyseur et livré en Guyane) ça le fait.
Le son avec db Killer est au top, sans ça fait du bruit et grosse pétarade donc pour tous les jours ça sera avec.
J’ai monté le filtre K&N avec et ça roule super bien, à bas régime plus fluide et monte plus facilement, pas de MAP spécifique, en gros ça respire, ça libère et elle aime ça !
Pour l‘esthétique c’est en cour, quelques pièces en acier anodisé orange, les leviers Duke Part (au top), support de plaque RG, selle confort la peinture est prévu pour la fin du mois (vive les vacances).
Pour donner une petite idée du son voici la vidéo :

Elle est superbe avec le Rond court, et le bruit lui va bien.
Merci pour la vidéo.

Moi j'ai l'ultra shorty mais pas encore le KN . Pas touche MAP non plus ,par contre depuis révision ,et réglage soupapes (elle calait) elle a bien fonctionne une semaine , souple , linéaire jusqu'à 4000 et coup de pied a 7000 .et puis au bout d'une centaine de kms , elle sait mise a fumer et mal marcher ! Elle cale de temps en temps et surtout elle est désagréable en dessous 3000 , elle cogne , hoquette , bref je sais pas si c'est les soupapes ou électronique , vais aller chez un autre concessionnaire . Si non , sur les petites routes a virages de Provence , c'est un avion de chasse ! Un.velo avec des watts !

Je reviens d'une balade de 100 Km sur départemental : que du bonheur !!!
Ça ronronne au poil, le son est juste trop bon, un petit 78 Km/H de moyenne sans forcé, pointe à 162 (faut quand même cravacher pour y aller) j'en garde la BANANE.
Pour ton problème ça sent pas très bon, je tiens au courant si je rencontre le même (vraiment j’espère pas!) .

Sur la vidéo je ne vois pas trop de différence entre avec et sans DB Killer.

C'est plus grave que l'origine, pour sur, ça fait moins mobylette et un peu plus tronçonneuse :p

Bah si la diférence est notable quand même. Sans ça arrache, avec c'est harmonieux !

Super vidéo  Pour info j'ai l'impression d'avoir plus de puissance avec le DB Killer que sans !

Sympa le son !!!

Après une journée de peinture voici le premier résultat.

                                                    AVANT



                                                    APRES





J’ai utilisé un noir mat avec des paillettes, très semblable aux plastique noire d’origine en un peu plus clair, mais le résultat et pas mal, ca ne dépareille pas et lui donne un petit coté Dark que j’aime bien.





Pour les liserés orange il faut que je les reprenne, je n’ai pas trouvé le orange KTM donc j’ai utilisé un orange qui s’en rapproche, mais après application et séchage il tourne au rose   !!!



Il me reste donc quelques finitions, notamment quelques plastiques à recouvrir avec un vinyl carbone comme le phare et le tour du conteur puis de nouvelles photos quand il fera beau…
A plus…

La classe  
Tu as tout fait toi même ? Quelle technique as-tu employée ?

cool , ça change c est radical

J'aime beaucoup

Jolie   

magnifique!!!

sympatique tout ça

Très beau !! Sa change de toute les modifs qu'on a pu voir, le noir mat lui va bien

Ah ouais quand même ! chapeau l'artiste !

Style JPS de l'époque. Classe.

Sobre et radical !!!
  

Ben merci pour vos commentaires, ça fait toujours plaisir…  

Quand on commence une transformation malgré l’idée que l’on a on ne sait jamais le rendu final. Je voulais quelque chose de « sobre » mais avec tout ce orange pas facile. Au départ mon idée était d’enlever le blanc pour du noir mais pour la déco j’ai longtemps hésité et au final j’ai commandé ces stickers classiques plutôt que les planches KTM (ou celle de notre copain que je trouve terrible mais ce sera pour une autre fois ! ) pour avoir ce coté « minimal ».

Pour la peinture mon compresseur étant resté chez mon père (à Bayonne) j’ai tout fait à la bombe. On en trouve de très bonne qualité: Julien, Montana...(mais pas toutes les couleurs en Guyane, impossible de les faire livrer par avion et délais de 2 mois par bateau ! ).

Le tout est de bien préparer les supports :

(valable uniquement pour support plastique sans défaut, l'endroit d'application doit être ventilé sans courant d'air, sans poussière le mieux et d'humidifier le sol pour empêcher les poussières de voler)

- ponçage au 600 à l'eau pour enlever la peinture blanche
- ponçage au 800 à l'eau pour lisser
- lavage
- séchage
- apprêt pour plastique (pas obligatoire mais permet à la peinture de bien accrocher)
- séchage
- ponçage au 600 puis 800 à l'eau
- lavage
- séchage
- première couche de peinture en couche fine
- deuxième couche après 20 minutes
- troisième couche juste un voile après encore 20 minutes
- séchage 24 heures

Sur ces carénages en plastique il n’y a pas de soucis ça tient nickel, sur métal plus de ponçage et le pistolet plus compresseur est conseillé (pour avoir une pression de 2 bars) mais le plus important dans tous les cas reste la préparation et c’est aussi le plus long.

Bon c’est bien beau tout ça mais pas parfait il faut que je reprenne les liserés entre les plastiques réservoir et partie arrière, donc au boulot et promis des belles photos quand ce sera fini.

A plus…

Il y avait un sacré taff !!

A la bombe !!!
Moi je dis respect
  

Tu m'étonnes   ; en plus le rendu est propre   
Du beau boulot