Kilométrage de nos belles...

Bonjour tout le monde alors voilà je lance un petit sujet à propos de nos 390 avec leurs kilométrages et soucis qui ont pu survenir...

Pour ma part ma belle date de février est à déjà 3900km et rien à dire pour le moment que du bonheur

Septembre 2013 / 6000 bornes :
- réglage soupapes.
- perte vis sélecteur.
- un poil de graisse de chaîne...
  

Avril 2013 / 2700kms

-cartographie M.A.J suite à des calages à froids
-RDV le 28 avril pour des problèmes de calage à chaud

Décembre 2013 :

-Perte complète de la peinture du garde boue avant
-Contacteur de frein
-Changement de clignotant parce qu'il prenait l'eau

Je pense avoir eu seulement ça !

Eh bien !! Je ne pensais pas qu'il y avais tout ça comme problème !

Novembre 2013 , 3.500km

-Réglages soupapes
-Failli perdre la vis sélecteur mais détecter a temps. (Merci le fofo)
-Changement du pneu arrière.. et oui déja, il me reste moins d'un millimètre avant le témoin. 

Sinon, ça va. un peu de graisse de chaîne et de l'huile !

phenomenx a écrit:

Novembre 2013 , 3.500km

-Réglages soupapes
-Failli perdre la vis sélecteur mais détecter a temps. (Merci le fofo)
-Changement du pneu arrière.. et oui déja, il me reste moins d'un millimètre avant le témoin. 

Sinon, ça va. un peu de graisse de chaîne et et d'huile !

  comment as tu fait pour usée ton pneu aussi vite ?  

phenomenx a écrit:

Novembre 2013 , 3.500km

-Réglages soupapes
-Failli perdre la vis sélecteur mais détecter a temps. (Merci le fofo)
-Changement du pneu arrière.. et oui déja, il me reste moins d'un millimètre avant le témoin. 

Sinon, ça va. un peu de graisse de chaîne et et d'huile !

Haaaaaa MERCI phenomenx ! Je me demandais si c'était moi ou si mon pneu arrière avait un problème ! Je suis quasiment au témoin après 2800 Km et je m'amuse pas à faire des dérapages ou quoi que ce soit en plus !

Tu as mis quoi comme pneu arrière ?

Beh j'ai pas encore changer mais il va faloir, c'est en pleine reflection. J'pense ouvrir un poste quand il sera vraiment mort. Et je fais pas plus. Mais c'est vrai que je roule plutôt sport et sur des routes qui tourne pas mal.. Donc voila. Y morfle vite. Surtout que la puissance se libère tard en sorti de virage. Donc moto droite, donc le milieu du pneu s'use encore plus vite. Conclusion : Performant mais durée de vie limité

Tu insinue que je roule comme un grand père ?   

  

Une grand mere plutot =P  

    

Personnellement je pense mettre un pneu plus large et moins haut si c'est possible !

4000 kms, RAS apars un problème de ventilateur (connectique qui a pris l'eau au nettoyage de la moto), et le contacteur avant de feu stop!

Pour les pneus, c'est pas étonnant (le miens est au témoin depuis 500 borne à peu près), la Duke est monté en pneus sport (TRÈS bon pneu d'ailleurs je trouve!)! Gomme souple --> plus de grip --> plus d'usure! De plus, les pneus de première monte sont moin "épais" que seux que l'on peut acheter par la suite (question d'économie pour les constructeurs et les manufacturiers!!
Autre chose, il est déconseillé de changer le modèle de pneus arrière et pas l'avant! Si les pneus sont incompatibles, le comportement de la machine peu devenir malsain, voir dangereux!!

Vic a écrit:

Personnellement je pense mettre un pneu plus large et moins haut si c'est possible !

Tu va perder en stabilité, en tenue de cap, en précision (retour d'info), et en grip!
Ta machine serais comme "bancale" sur l'angle (comme quand t'a roue arrière est mal alignés, mais la ce serait des deux côté!!)! Après c'est possible si la chaîne et le bras oscillant sont correctement dimensionné!
Tu as un abac des tailles "équivalente"! Ça te permettra de resté homologué (question d'assurance)!

Speed.Donkey a écrit:

Vic a écrit:

Personnellement je pense mettre un pneu plus large et moins haut si c'est possible !

Tu va perder en stabilité, en tenue de cap, en précision (retour d'info), et en grip!
Ta machine serais comme "bancale" sur l'angle (comme quand t'a roue arrière est mal alignés, mais la ce serait des deux côté!!)! Après c'est possible si la chaîne et le bras oscillant sont correctement dimensionné!
Tu as un abac des tailles "équivalente"! Ça te permettra de resté homologué (question d'assurance)!

J'en ai parlé à mon concessionnaire qui lui m'a dit que je ne verrais aucune différence, à moins d'en mettre un bcp plus large   
Mais sur le 390 il me dit que c'est possible donc je vais changer bientôt et je vous tiendrais au courant !

J'actualise :

4000km

-Problème de démarrage (réglé a la révision)
-Problème de vis (foirage, désserage intempestif)
-et tous le reste. 

Bruit dans le compteur ou je ne sais ou, moteur qui s'emballe en accélération milieu de 6, Vitesse qui s'enclenche pas bien, Pneu HS, mal au cul, crampe au jambe..

Mais toujours que du bonheur ! =)

Pour le bruit dans le compteur... démonte la tête de fourche, cale tous les câbles et surtout les broches non connectées.
J'ai vu ça quand j'ai changé les clignos, depuis plus un bruit.
  

phenomenx a écrit:

J'actualise :

4000km

-Problème de démarrage (réglé a la révision)
-Problème de vis (foirage, désserage intempestif)
-et tous le reste. 

Bruit dans le compteur ou je ne sais ou, moteur qui s'emballe en accélération milieu de 6, Vitesse qui s'enclenche pas bien, Pneu HS, mal au cul, crampe au jambe..

Mais toujours que du bonheur ! =)

Tu fais bien de le preciser   

3600 km

-Problème de câblage (fil de la sonde d'échappement coupé à cause d'un rilzan trop serré)
-Problème de compteur, remplacé: maintenant j'ai plus que 400km au compteur^^
-Vitesses qui sautent après un gros coup d'accélérateur
-Vitesse qui passe mal aussi (l'indicateur de vitesse engagée qui n'affiche plus rien)

Mais comme dit plus haut, toujours que du bonheur :p
Sans ses défauts, on l'aimerais pas autant   

Retour sur le post avec maintenant 10 000 km au guidon ma 3'90 j'en suis toujours aussi content toujours rien a signaler bref impeccable !

Diimii a écrit:

Retour sur le post avec maintenant 10 000 km au guidon ma 3'90 j'en suis toujours aussi content toujours rien a signaler bref impeccable !

AS-tu dû remettre de l'huile avec ce kilométrage ?

Je suis rendu à 6500 bornes!! RAS, si ce n'est un écrous du support moteur qui c'est barré à 5800 kms!
J'ai fait une vidange (+ filtre) intermédiaire à 5000 kms!

Speed donkey , un jour tu va perdre ton moteur, t aura un draisienne ktm ^^

certe un peu plus chère que celle ci

Oui oui j'ai du rajouter de l'huile c'est pas énorme mais ça consomme un peu quand même après j'ai fait pas mal de départementale et trajet ou j'ai disons bien fait tourne le moteur :p mais elle est vraiment cool cette petite moto !