ça y est !

Si tu bricole un peut (si t'as pas 2 mains gauche ^^) c'est vite fait de changer la pédale de frein, rien de bien compliqué en somme.

Si cela peux te rassurer à part ma RC390 (pu...naise ca va me porter la poisse  ), toutes mes motos ont goûté le bitume à l'arrêt... sauf ma première moto, une suzuki RF600R toute neuve avec laquelle j'ai eu la délicatesse de découper en deux un chien (il n'a pas souffert... ) à plus de 140 km/h sur bretelle d'autoroute... depuis je préfère les chutes à l'arrêt , tu en es juste quitte pour une éraflure à l'amour propre et à ton compte en banque...

Bon, ce matin j'étais content, je suis allé chez KTM pour faire remplacer ma pédale de frein, j'avais même envie de faire de l'humour "ma duke est prête pour la gay pride, elle a une nouvelle pédale" ... En plus c'est l'anniversaire de sa mise en circulation...

Sur le chemin du retour, je m'arrête faire le plein car le témoin de réserve est allumé... Je repars, puis à quelques kilomètres de chez moi, en sortie de rond point, je met un peu plus de sauce que d'habitude, je monte les rapports, et d'un seul coup j'entends comme un "plof", le moteur coupe, je descend les rapports mais rien... Je m'arrête, je coupe et remet le contact, le démarreur lance mais il ne se passe rien...

Comme je suis sur une petite route, je pousse un peu la bécane jusqu'à un endroit plus calme, et après plusieurs coup de démarreur infructueux, je me résigne à appeler KTM assistance...
1er appel, on ne me réponds pas et ça raccroche au bout de 8 minutes de patience... 2ème j'ai plus de chance, j'ai une dame qui dit qu'elle va me rappeler... 10 minutes après, je rappelle, là j'ai un gars et enfin je peux exposer mon problème...
Bref donc après 45 minutes la moto est partie dans un fourgon (d'ailleurs au moment où le fourgon arrive, la dame de KTM me rappelle pour prendre mes coordonnées et m'envoyer un dépanneur, non mais allo quoi !), le dépanneur l'amènera chez KTM mardi... Me (re)voilà piéton, j'ai bien les boules ! La moto n'a pas bloqué la roue arrière, je n'ai pas vu de "pisse" d'huile ou de liquide quelconque, pas (à priori) de fil ou câble débranché...

Y'a plus qu'à attendre des nouvelles la semaine prochaine...
Décidément...

Elle est a Niort?

Non, le dépanneur l’amènera mardi à St Jean d'Angely, c'est le conces le plus proche...

C'est chiant!

Voilà, j'ai mis ma signature à jour !

MDR!!

Super ! ils ne vont regarder ma moto que samedi !

J'suis dég !

Je viens de lire les derniers messages. Pas cool pour la panne ! La chute à l'arrêt ce n'est vraiment pas grave. Il faut quand même chercher la cause de l'étourdissement et consulter si ça te le refait. C'est sans doute pas grave mais comme dit, si ça arrive en route ça peut quand même faire mal.
A mon avis tu as eu une demi-molle en voyant ta brelle et vu la taille de ton organe ça doit carrement provoquer une grosse chute de pression artérielle dans le cerveau

Sinon, pour la panne c'est normal, ta bécane sort de chez le concess !

Tiens j'aime bien celle là...  




A quand une MT-300 ?

KTM vient de m'appeler : verdict, une soupape cassée... 15 jours d'immobilisation parce qu'ils sont débordés... vive KTMerde !

Le bon côté des choses, c'est qu'elle aura moins de bornes quand je vais m'en débarrasser...

Vic, je comprends tout à fais ton amertume vis à vis de la marque, ce n'est pas une raison pour la descendre en flamme sur tous le forum.

Bon pour répondre à certains...

oui effectivement je suis très déçu et amer... maintenant comme je l'ai dis aussi ça reste la meilleure machine que j'ai eu (7ème moto depuis 2009)... Comme ça va "crescendo" je m'inquiète pour la suite ! Tant qu'elle est sous garantie, ok, mais après ??? Donc à contre cœur je regarde ce que je peux trouver ailleurs, mais comme je suis ultra limité financièrement...

Après de toutes façons je suis "piéton" pour encore 15 jours, donc quand je la récupérerais, soit le plaisir de conduire prendra le dessus et ce sera oublié, soit la méfiance et la "peur" se seront installées et ce sera terminé... Je l'ai vécu à plusieurs reprises, pour des raisons diverses (chute, frayeur et autre), si je fais un "blocage" sur la bécane, c'est fini et elle est en vente dans la foulée...

Comme aussi ça fait 3 motos dont je dis que "c'est la dernière", je me vois mal dire à ma femme "ouah t'as vu elle est sympa cette Z300"

Même si j'ai regardé de ci de là, la MT-07 me plait, mais que ce soit à l’achat ou en assurance, je ne veux/peux pas remonter en gamme... et puis 45-50 chevaux moi ça me va amplement !

Je regarde tous les aspects, et par exemple après simulation sur le site de mon assurance, je suis atterré de voir qu'ils considèrent la Ninja 300 comme une "sportive" et la taxe à 375€ TR/AN contre "seulement" 189€ pour la Z300 !!! C'est la même chose pour la CB500F qui est à 192€ et 387€ pour la CBR500R... Dans les 2 cas ce sont les mêmes machines, l'une habillée, l'autre pas...

La YZF-R300 citée plus haut m'attire aussi, même si je pense que la position "sportive" ne me conviendrait pas sur le long terme, mais là impossible de trouver le tarif, elle n'est pas encore référencée à la MAAF, mais je me doute qu'elle doit être plus chère que sa jumelle (qui n'existe pas pour le moment) que pourrait être une MT-300...

Le côté duo aussi m'interpelle, quand je vois que ni chez Yam (MT...) ni chez Kawa (Z300) ils n'ont de poignées passagers ! Déjà qu'avec je manque de perdre ma passagère, alors sans !    

Voilà donc où j'en suis de mes réflexions... A côté de ça je vois un gars qui revends ses selles powerparts à bas prix et ce serait l'occasion de prendre soin de mon fessier, mais si c'est pour laisser la moto chez le concess pour une nouvelle panne dans 1 mois...    

Je comprends. Avec la Ducati que j'ai eu avant la Duke, je me sentais plus en sécurité dessus et je prenais plus plaisir à rouler et c'est pour ça que je l'ai revendu en pensant arrêté la moto pour un temps par la même occasion, puis quelques mois après, à force de traîner sur internet je suis arrivé sur la page de la Duke. Sur le papier c'était la moto parfaite pour moi... et ça l'est en vrai aussi!
Après, c'est vrai que malheureusement c'est un peu la loterie avec cette moto et qu'on peux tomber sur une bécane qui trimbale sont lot de panne mais bon, je compte bien sur la marque pour suivre et gérer au mieux ces soucis pendant la garantie et après.
J'espère que tu retrouvera le plaisir au guidon de ta moto quand tu la récupérera sinon il faudra passer à autre chose.

Si quelqu'un peut m'aider, je ne retrouve pas le site KTM sur lequel on peut suivre le suivi d'entretien de sa monture, en inscrivant le n° VIN...

Tu peux avoir des poignées sur le Z300, un copain en a un.

Pour cela il faut y monter un top-case et utiliser l'ossature métallique du support comme poignées.

Par contre, un Z300 avec top-case c'est dégueux !!

Mais lui va au boulot tous les jours avec, alors il lui fallait.

La vendeuse chez Yamaha m’ à fait la même proposition  au sujet du MT 07  

Aujourd'hui mardi 2 juin, 10 ème jour sans moto, pour l'instant ça va...

C'est pour ça que je pense finalement la garder un peu la mienne. Je me dis qu'elle va vite devenir collector : un 390 première génération qui fonctionne J'espère ne pas me porter la poisse ! D'autant que quand je repense au compteur qui c'est éteint 2 fois en route et ce qu'on lit dans les forums, je me dis que le remplacement de faisceau est juste une question de temps...

Allez, bon courage Vic ! Si ça te console la mienne marche mais pas le temps d'en faire. Faut être maso pour faire de la moto et ne trouver le temps de rouler que l'automne et l'hiver !

                           

Trop de vert...

Ouais et tu vas faire des conneries avec ça !

Tonio44 a écrit:

Ouais et tu vas faire des conneries avec ça !

Pourquoi ? C’est le Z300 !

Appel de KTM à l'instant, la moto est prête

A priori ils ont changé le moteur... donc rodage de 1 000 bornes... je vais la chercher cet après midi, lorsque le taxi prévu au contrat d'assistance m'aura récupéré...