Avez-vous une idée de vôtre course morte de fourche ?

Au cours d'un entretien, j'en ai profité pour mesurer la course morte de la fourche, qui me semblait anormal depuis quelque temps. On à l'habitude de mesurer une course de 15 à 20 mm, sur une moto d'environ 200 kilos. Moi je l'a mesure à 40 mm, et je trouve que c'est beaucoup !
Qu'en pensez-vous ? quelqu'un à t'il une information plus précise de KTM ?
merci

Qu'est ce que course morte ? Comment la mesure t'ont ?

Hub45 a écrit:

Qu'est ce que course morte ? Comment la mesure t'ont  ?

Il serait un peu long de t'expliquer ce qu'est une course morte, pour celà je te renvoie vers de trés bon site qui te l'expliquerons certainement mieux que moi...
En ce qui nous concerne, je te proposes une méthode simple (il y en a au moins une autre, d'aprés moi). Cette moto étant super lègère, c'est aide beaucoup pour pouvoir la mesurer sans outil.
Dans nôtre cas, il suffit d'être deux, un qui "force", l'autre qui mesure. Celui qui force, prends les fourreaux de fourche a pleine main, et remonte la fourche jusqu'à venir en butée haute (on doit sentir que la roue AV estproche de décollée du sol). Pendant ce temps, celui qui mesure, prends la côte de débattement maxi de la fourche, entre par expl la partie de l' armature du joint cache poussière et la fin du ube de fourche, tu devrais trouver environ 162 mm.
Tu peux maintenant dire à celui qui force de relacher les fourreaux, et la faire "pomper" légérement (sans agir sur le frein), de manière à la laisser remonter d'elle même. reprendre la côte de la même manière que précedemment. Il suffit de faire une petite soustraction entre la 1ére & la 2ème mesure, et d'en déduire la course morte.
Merci de ton retour.

En faite, la course morte c'est la différence entre le débattement maximum de la fourche de la moto et le débattement de la fourche avec pilote sur la machine, si j'ai bien compris?

C'est encore pas tout a fait ca ! car il faut prendre en considération dans le débattement d'une fourche aprés la course morte : le poids du pilote, mais surtout l'état de la route (nid de poule, bosses,etc...)
alors pour faire simple, dis-toi que la course morte correspond à la difference du débattement Max de la fourche et le propre poids de la moto seule...
Maintenant, j'espère qu'avec ces explications, tu pourras me communiquer TA course morte de fourche STP. Merci

en gros il faut mesurer la fourche moto "en l'air" et moto sur roues ?

Oui c'est tout à fait çà !

Ok !
À tenter quand j'aurai la mienne

JaM a écrit:

Ok !
À tenter quand j'aurai la mienne

Oui je veux bien, car en dessous de 500 kms, il me semble qu'elle était moins importante qu'aujourd'hui !!!!!