Durée de vie d'un kit chaîne.

Qui a changé sont kit chaîne, et quel kilométrage.
Sur la 390 Duke.

Merci des retours.

Ca m'interresse aussi de le savoir !

Apparement personne ne change sa chaîne.

Hello,

Sur ma Ducati 748s, changé à 7'000 km.
Point dur un peu partout, car mal entretenu.
Depuis, je sur-graisse...Surtout après chaque sortie "mouillé". Je graisse une fois la chaîne sèche et chaude.

Pour le moment ma chaîne a 12500 Km.

Bonne â changer, mais les autres 390 Duke.

Je ne sais pas si quelqu'un a assez de km pour avoir changé son kit chaine. Il y a un post avec les kilométrages qui dit ça :

Septembre 2013, 21500 km, 4 pneus arrière, un pneu avant, un kit chaine, aucun souci



lien

Up bjrs a tous:

Duke octobre 2013 13500km
Kit bon a changer ( point dur et bien détendu )
D'apres le mecano, c deja bien qu'elle est atteint ce kilométrage !

le kite chaine c'est a 15000km en meme temps que la revision

source: la concess ktm ^^

ouais enfin faut qu'il tienne jsuque là xD

en gros les kit chaine origine sont bien pourraves ... on peut les entretenir comme on veut ils passent pas le cap des 10 000 sur les petites Duke ...

Du coup, que monter comme kit chaine en lieux et place ? Le même que les 390 Cup ?

Sur ma duke 125, première moto, j'ai mal entretenu ma chaîne et elle a commencé à rendre l'âme au bout de 3500km.
Je l'ai fait tirer jusqu'aux 7500km et j'ai bien appris à retendre une chaîne !

Après je n'ai pas changé le kit mais juste la chaîne que j'ai commandé chez ktm dans le catalogue powerparts.
La nouvelle n'a quasiment pas bronché avec presque 10000km.

Du coup j'ai fait directement mettre la bonne chaîne sur la 390, avec les maillons extérieurs orange pour la classe .

Bonjours tous le monde:

je viens de faire changer mon kit chaine, a 13900km chez mon concess (car introuvable ailleurs)
Apparemment KTM a changé de fournisseur pour un kit plus fiable...
Le kit de remplacement est un kit DID 520 VX2 en 15/45 et effectivement il l'air de meilleur qualité...
A suivre, en espérant parcourir plus de 13K bornes avec

Ah oui, j'oubliais : pour un tarif de 152 E posé

Voili voilou

Oscar63 a écrit:

Ah oui, j'oubliais : pour un tarif  de 152 E posé

Voili voilou

Ah oui, quand même !

J'espère que le mien (qui a 10 000) attendra la révision des 15 000...

Le miens à 9500 kms et il est bon à changé. (Point dur et je passe mon temps à la retendre).

Je la remplace par un kit d'enduro donc renforcé.

D'après mon concess, les kit chaines d'origine sont pourris

Je confirme

Je viens de changer le mien à 14000 Kms par un Afam renforcé et je sens bien la différence.

Cool les gars ! Merci du retour, j'en suis à 15000 et je pense que ma chaine est rincée.

Donc ça vaux le coup ce kit complet : http://www.motor-bikes.fr/kit-chaine-dc-afam-ktm-390-duke-2013-2015 ?

Putain il n'est plus disponible et moi je dois absolument faire mon kit chaine(j'en suis à 15196....)

Si ça peut te rassurer je suis à 18000 avec le kit d'origine.
Je vais tirer dessus tant qu'il tient le coup moi, ça me parait un peu léger de le changer si tôt..

Oui mais le soucis c'est que j'ai des méchants points dur dessus donc je pense qu'il faut pas trainer.

Surtout que j'ai tenté de la ressere et que du coup avec les points dur c'est trop serré

plus tu serre plus il y aura de points dur, vaut peut être mieux rouler un peu détendu que trop tendu

Yep je m'en doute bien mais du coup quand j'ai fait ma tension de chaine je n'ai pas pensé à ce problème.

Je vais prendre le temps de le refaire ce soir et je me calerais sur le plus gros point dur.

Qui connais les chaines DID renforcé ?

J'hésite entre une 520 VX et une 520 ZVM-X.

Pour notre 390, une ZVM-X n'est-elle pas surdimensionnée pour le peut de couple que nous avons ?

Moi j'hésite entre DID et AFAM, on retrouve un peu les mêmes gammes mais par contre afam à l'air moins bien distribué que DID.