La Nouvelle 390.

Salut tout le monde je suis actuellement en pleine réflexion . Je veut acheter ma première moto mon coup de cœur est donc la 390 duke 2017 . Mais j'ai peur que le bruit ne fasse pas moto ... impossible d'essayer la machine avant l'achat de plus ... Ce qui me freine aussi je vous l'avoue car je ne sais pas du tout ce qu'une 390 vaut réellement . Donc la question que je me pose c'est la ktm duke 390 2017 faut-elle vraiment le coup ? niveau sensation je pense que cela peut largement me suffire mais je crains le pire niveau bruit . Es-ce que une bonne ligne échappement homologué pourrais suffire a faire un bruit du diable ? ou non ?
Enfin bref j'attends vos réponses avec impatiente .
Bonne route a tout les membres . Ride safe Y

Le son d'origine n'est pas si moche, enfin je trouve, ce qui est sûr c'est que ça fait tourner les têtes, c'est du presque gromono 4T brut de fonderie, rien à voir avec une 125, et puis j'aime bien les pétarades aux rétrogradages!

Salut mec merci de ta réponse déjà . Bah figure toi que je suis vachement étonné de ce cette petite moto j'ai fait démarrer la petite duke par le vendeur et je suis totalement tombé amoureux j'ai donc réservé la mienne en blanche avec un petit kit deco qui va avec je mettrais un akra par la suite ou une autre ligne si j'en trouve d'autre mais j'ai comme je l'ai dis avant j'étais étonné look d'enfer avec un bruit de moto plus que respectable je m'attendais a un bruit plus du genre 125 justement .
Du coup des que celle-ci et la je ferais une petite présentation de la machine

Attends de te retrouver sur les petites communales à secouer le sélecteur, monter dans les tours et descendre les rapports avec le coup de gaz qui va bien... envoûtant, irrésistible, enthousiasmant, excitant et j'en passe!... je ne m'en lasse pas! et pourtant je sors d'un 400cc 3 cylindres 2T, si tu connais tu comprendra.

laurentO a écrit:

Attends de te retrouver sur les petites communales à secouer le sélecteur, monter dans les tours et descendre les rapports avec le coup de gaz qui va bien... envoûtant, irrésistible, enthousiasmant, excitant et j'en passe!... je ne m'en lasse pas! et pourtant je sors d'un 400cc 3 cylindres 2T, si tu connais tu comprendra.

+1.
Habitué au 2 temps (Près de 50 CV pour une centaine de kilos), même si c'est avec des crampons, je trouve que la 390 file la banane à chaque rotation du poignet (Mototaf ce matin-même pour confirmer  )

laurentO a écrit:

Attends de te retrouver sur les petites communales à secouer le sélecteur, monter dans les tours et descendre les rapports avec le coup de gaz qui va bien... envoûtant, irrésistible, enthousiasmant, excitant et j'en passe!... je ne m'en lasse pas! et pourtant je sors d'un 400cc 3 cylindres 2T, si tu connais tu comprendra.

Un Kawa 400KH (ou S3 ?) j'en ai revé qu'and j'avais 18 ans ! une sacrée machine que je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer.
La YAM 400 RD, par contre m'avait bluffé quand j'avais mis mes fesses dessus.
Bientot j'ai ma 390 Duke/Akrapovic neuve dans le garage. J'attend beaucoup de cette machine !

PH390 a écrit:

Un Kawa 400KH (ou S3 ?) j'en ai revé qu'and j'avais 18 ans ! une sacrée machine que je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer.
La YAM 400 RD, par contre m'avait bluffé quand j'avais mis mes fesses dessus. 

La Yam était un poil plus civilisée que la sauvage Kawa, mon premier KH faisait le beau à chaque démarrage, sans y être forcé, il était pourtant moins puissant que les S3... quant au miaulement rageur du 3 cylindres qui monte dans les tours à chaque changement de rapport il faut l'avoir entendu pour comprendre.

Comparo RD/KH

PH390 a écrit:

Bientot j'ai ma 390 Duke/Akrapovic neuve dans le garage. J'attend beaucoup de cette machine !  

C'est pas les même sensations (pas de véritable coup de pied au cul) mais c'est le même esprit, du fun à chaque sortie! Le gros avantage c'est que l'on consomme 2 fois moins!

Et donc plus de km avec un plein, point de vue coût c'est une autre histoire, les révisions étaient beaucoup moins chères et pouvaient se faire par soi-même, là je vais passé à celle des 15.000 et je vais devoir sortir un bifton de 500, plus les pneus arrières, 150 à 200 pions tous les 4.000km, ça commence à chiffrer pour 2 ans et 16.000 bornes!!!

Moi avec l'ancienne, model 2015 le bruit était mobylette, premier changement , ouvrir le pot d'origine et virer le cata, ensuite , commandé chez aliexpress une ligne racing, trop de bruit , j'ai fait un DB killer et la , ça ressemble a une moto enduro gros mono, , les voitures de devant t'entende arriver

l'hebergeur d'image du site ne marche pas chez moi , donc voici le lien de la moto et du pot

pas cher, la ligne et le silencieux a moins de 100 euro

https://www.flickr.com/photos/158779306@N05/49267949113/in/dateposted-public/


https://www.flickr.com/photos/158779306@N05/49268403686/in/dateposted-public/

voili voilou