Suis-je maudit ?

J'achète ma duke 125, 2 jours après accident
Je dois aller chercher ma 390 demain chez KTM. Mon directeur m'envoie à Paris chez un client,grosse réunion. KTM ferme à 19h, ce sera donc impossible d'aller la chercher demain.
Je reporte à mercredi.

Aujourd'hui je sors du boulot ( je bosse dans le centre ville de Lyon, où il y a l'hôtel de ville, des caméras et des policiers de partout).
Je me gare sur les places réservées aux deux roues.

Une fois je retrouve mon rétro tordu.
Deuxième fois, le caoutchouc protecteur du rétro relevé, et l'écrou dévissés
Aujourd'hui vitre de ma 125 cassée... je dois la rendre à mon concess mercredi...
J'ai la rage. Pas pour les sous, mais on est à l'abris nul part. J'ai mis une alarme sur ma 390 en espérant qu'elle s'activera !

J'ai porté plainte, je sais très bien que l'assurance ne fera rien et j'ai pas envie de m'embêter avec ça pour un petit montant. Un rétro ne coute rien et si mon concess est sympa peut-être qu'il ne dira rien, je l'en ai déjà informé par mail puisqu'on aujourd'hui ils sont fermés.

J'ai déjà eu ce problème sur ma Lamborghini et sur mon yacht....(blague)
Je suis certain que ma 390 aura un défaut ou que j'aurais un autre soucis !

Myloune a écrit:

Je suis certain que ma 390 aura un défaut ou que j'aurais un autre soucis !

Mais non c'est une moto parfaite tu va voir . Non plus sérieusement les nouveau modèle (à partir de 2015) j'ai pas l’impression qui à de gros problème, corrigé moi si je me trompe j'ai que 3000 Km avec ma 2015 et RAS.

Déjà je n'ai pas les metzelers ... je glisse de partout mais quand il ne pleut pas

Putain sans déconner ! C'est l'horreur

je ne sais pas exactement ou tu l'a gare mais c'est vrai que moi quand je vais en centre ville j'essaye de faire particulièrement attention à ne pas la laisser dans des endroits avec trop de passage.

Et au pire j'ai un bloc disque alarme et je pense que ça dissuade beaucoup, dès que tu touche la bécane il se met à bipper 3-4 fois et ensuite si tu continue il gueulle

je te montrerais

J'ai mis une alarme sur la moto, j'ai aussi mon U, mais je ne sais pas si l'alarme s'active facilement ou simplement si quelqu'un tente de la soulever ou autre et qu'elle est vraiment secouée. A voir. Peut-etre qu'il y a le même principe que toi, des alertes de dissuasion et ensuite violence.

Je me demande si c'est pas une collègue qui vient d'avoir comme moi son permis, sauf qu'elle a acheté une grosse bmw avec un gros topcase... elle me dit que non qu'elle a fait super attention.
J'ai porté plainte on verra ce que dis la police. Déjà quand ma collègue avait son scooter elle s'était collée à moi.

Mais les autres fois, je pense simplement des gens qui voulaient me faire chier. C'est vrai que c'est une moto voyante et qui attire davantage certaine population

Oui je pense que c'est ça, elle attire énormément l'oeil ça c'est sur.

Y'a des ducati monster à coté et une S 1000R et pas de problème....

Quand je disais que j'étais maudit !

On me prête une RC 390, ma Duke est au garage pour plusieurs jour.


La RC s'est coupée sur le périph alors qu'elle était chaude.....

Myloune a écrit:

On me prête une RC 390, ma Duke est au garage pour plusieurs jour.


La RC s'est coupée sur le périph alors qu'elle était chaude.....

AH, ta chance va devenir légendaire ta du épuiser ton quota dans une autre vie

c'est peut-être pour compenser le reste de ma vie qui va très bien

Ouah je suis au BOUT.
Franchement j'ai failli craquer, j'ai pas honte de le dire.

Myloune a écrit:

c'est peut-être pour compenser le reste de ma vie qui va très bien

Ouah je suis au BOUT.
Franchement j'ai failli craquer, j'ai pas honte de le dire.

Normal, quand on acheter un brelle neuve c'est pour éviter ce genre de problème. Je te comprend j'avais un problème de deuxième qui passait en point mort quand j’embraye pour passer la trois au début ce qui et vite chiant quand tu t'attend pas au frein moteur ces surprenant... mais sa a vite disparut avec le rodage de la machine (et du bonhomme peut être aussi ).

J'attends le verdict !
En vrai je suis surexcité j'ai hâte de pouvoir en profiter. Et c'est chiant de devoir repousser

Tu as pas prévenu ton garage avant que ça parte tout seul ?

Myloune a écrit:

Tu as pas prévenu ton garage avant que ça parte tout seul ?

Non car c'est genre partie en 500Km même pas. J'avais pris l’habitude de passez mes vitesses tranquille à la moto école (embrayer puis allez chercher le sélecteur) est donc pour combler le problème je mettait mon pied en dessus du sélecteur (pour éviter qui redescende)et je me préparai à passez la vitesse avant d'embrayer et un beau jours j'ai réaliser que j'avais plus besoin de faire sa. Je pence que c'était le temps que la boite se rode, ce qui au final ma donné un habitue de passer mes rapports rapidement ce qui est pas plus mal je trouve.

Ah ok ! Tant mieux

Moi je passe les rapports tranquillement,
La poignée est ferme mais pas besoin de beaucoup appuyer, le point de patinage est facile à trouver.
J'ai encore des problèmes avec la RC ce matin, après avoir tourné 2-3 minutes au feu elle s'arrêtait et repartait bien mais bon...
Du coup je maintenais tout le temps un peu de gaz

Je confirme que la boîte à besoin d'un rodage.
Ma seconde 390 neuve avait moins de bornes au compteur que ma première, et effectivement sur celle-ci la boîte accrochait au début. C'est parti en quelques 100-200 km

JaM a écrit:

Je confirme que la boîte à besoin d'un rodage.
Ma seconde 390 neuve avait moins de bornes au compteur que ma première, et effectivement sur celle-ci la boîte accrochait au début. C'est parti en quelques 100-200 km

A sa me rassure. Sa venait donc pas de moi au finale

Moi je n'ai pas eu ça... en même temps j'ai roulé que 60 km
Vivement que je l'a retrouve et que j'apprennes à mieux la maitriser et connaitre mieux le moteur

J'ai vraiment l'impression que dans l'histoire quelqu'un dans la chaine de production et de vente KTM se branle royalement de ce genre de problème....

Sois les concess soit le contrôle qualité chez KTM en Autriche.....

Sancho a écrit:

J'ai vraiment l'impression que dans l'histoire quelqu'un dans la chaine de production et de vente KTM se branle royalement de ce genre de problème....

Sois les concess soit le contrôle qualité chez KTM en Autriche.....

C'est des modèles "low cost", il ya moins d'investissement, c'est pourquoi elles sont fabriqués en Inde.
Pourtant la 125 est une tuerie , leur enduros sont des monstres aussi.
Le contrôle qualité sur la 390 n'est pas le même que sur le superduke

Après la 125 c'est normal, c'est le produit vache à lait.

J'ai peut-être simplement pas de chance...J'en essaye 2 la duke et la RC et des problèmes. Je t'assure que lorsque t'es sur le périph, que le voyant s'allume et que le moteur se coupe alors que t'es tout à gauche... tu rigoles un peu moins.
Sortie de tunnel , virage en côte (sous perrache ami lyonnais) la moto s'arrête aussi impossible de pousser. Là aussi tu rigoles moins.
Je me tate à la revendre, solder ce que je dois et salut la compagnie.
En lisant les post du forum pour moi la 390 c'était fiable, vous pouviez lui en mettre plein la tronche.
Je me trompe surement mais je ne vois pas comment un moteur à 2000-3000 bornes tounera beaucoup mieux et tiendra mieux son ralenti qu'un moteur à 1000bornes.

Putain en effet ! Cela ne m'est jamais arrivé et je pense que si j'avais eu ce genre de problème j'aurais vite foutu le camp de cette galère !

Pour moi il y a un vrai problème de réglage en sortie d'usine, c'est à dire que le jeu aux soupapes n'est pas fait du tout que la boite de vitesse est à roder.

Probablement que Bajaj envoie les motos à KTM Autriche en l'état et qu'ils partent du principe que c'est à eux de faire ce genre de réglage et que pour gagner sur les coûts ils ne le font pas et du coup elle arrive en concession pas du tout "ready to race"

C'est pour ça que perso je n'achèterait pas une Duke neuve.

Sancho a écrit:

C'est pour ça que perso je n'achèterait pas une Duke neuve.

Bah j'avais envie d'être le premier (j'ai faillis faire une blague salace)
J'ai regardé le prix de l'occasion et le neuf avec la remise de 1200 € + la reprise de ma 125 et clairement c'était pareil...

Oui sauf qu'au final ta duke ne marche pas quoi....

Comme le premier gars qui était venu voir et essayer la mienne, il est parti pour un modèle 2015 neuf à 3900€, j'ai failli lui dire passe le bonjour au concess tu va allez le voir souvent mon gars !

Sancho a écrit:

Oui sauf qu'au final ta duke ne marche pas quoi....

Si elle a roulé par intervalle de pause. Elle est flemmarde. J'ai presque plus roulé avec la RC que ma duke

C'est cruel ce que tu me dis ahahahaha

Je suis désolé de paraitre aussi cruel mais aux vues de certains possesseurs de Duke neuves je suis très dubitatif....