Fiabilité 390RC?

Hello

comme dit dans ma présentation, après avoir eu "un certain nombre" de 400 et 300 (j'ai encore le 400 vfr en moto de piste), je me tate à prendre un 390 RC pour la route.
j'en ai testé un, un modèle 2016, j'ai trouvé ça très très rigolo. j'y retrouve ce que j'adorais sur mes 400 et le 300 ninja: en dessous de 5000 trs, point de salut, audela, grosse poilade.
mais j'ai souvenir d'avoir lu quelques témoignages de moteurs "pris dans les dents" à des kilométrages parfois faible.
Y a t il des millésimes à éviter (les premiers?). le 2016 que j'ai testé est une moto d'essai qui a 1200 km, donc j'ai peur d'un rodage "aléatoire".
j'ai repéré un 2014, mais pour le coup, on est sur les 1er modèles, donc peut être pas débuggé.


des avis, retours?
sachant que sur route, je ne roule pas "vite", mais sur le 300, il m'est arrivé sur des balades de faire la journée entre 7 et 12000 trs (c'est l'avantage de ces motos, pour tenir un 90 constant sur départementale, faut se dépouiller un peu, ça permet de se prendre pour un pilote)


merci beaucoup

tom4

Salut,

Rien de spécial pour ma part à part une tendance à caler sur les premiers Km (avant que ca soit bien chaud).
J'ai acheté la mienne fin 2014 et c'étais également un modele d'essai mais avec seulement 600 Km.
Je l'ai utiliser pour aller bosser tous les jours en ile de France (10 Km). Je l'ai aussi fait tourner sur Carole été 2015 et été 2016.

Bon la je suis un peu en pause depuis septembre dernier. J'ai pas eu de bol. Sur Carole, dans notre 3eme tour j'ai glissé dans le parabolique et le mec qui me suivait m'est passé dessus. Je suis renté en Helicoptere avec un bras (Humerus) et une jambe cassé (fémur).
J'ai repris la moto que samedi dernier.
Je regardais le compteur pour donner le kilometrage actuel.

++

Re,

un default quand meme, j'ai des bruits de carenage sur l'avant. "Couvercle" de batterie et optique avant.

Salut,

Pour ma part j'ai acheté une RC390 toute neuve en 2015 et je ne l'ai gardé qu'un an et demi...
J'ai fait 15000km avec et j'ai eu trop de problème ce qui fait que je l'ai vendue et j'ai repris un sv650s

J'ai eu quelques moto avant la RC (un 400 DRZ SM puis un 400 DRZ E que j'ai gardé pour la piste et un 500 GSE) et la RC est la première à avoir passé autant de temps au garage

Je n'ai jamais roulé sur piste avec la RC mais j'ai quand même eu plusieurs pannes plus ou moins graves, la plus grave étant la casse du tendeur de chaine de distribution...
Je ne suis jamais tombé avec mais j'ai quand même cassé une platine de repose pieds, un sélecteur, le trop plein de liquide de refroidissement
Que des petites choses mais au quotidien c'est chiant de se demander si tu vas arriver à destination  ou pas

Bref j'ai adoré roulé avec cette moto le châssis est génial le moteur est vraiment sympa, mais la fiabilité générale de l'ensemble ne m'a pas convaincu, j'ai préféré racheter une japonaise  

Après d'autres n'ont pas eu de problème, pas exemple L'averne sur le forum est arrivé à presque 50000km sans problèmes sur sa Duke donc c'est surement aussi une question de serie...

Ok, merci à vous 2.
donc si on part sur une 390, vaut mieux partir sur une neuve garantie

tom4

tom4 a écrit:

Ok, merci à vous 2.
donc si on part sur une 390, vaut mieux partir sur une neuve garantie

tom4

Salut,
Neuve pas forcément, mais garantie je dirais oui c'est très recommandé ! (de plus il est possible de prolonger la garantie d'origine de 2 ans lorsque celle-ci arrive à expiration (2 ans d'origine).