[Nelho] Ma Naked White [EPAVE !!!]

Début Juillet, j'ai commandé ma 390 auprès de KTM Joinville (94).
Celle-ci arrivera courant Aout  , j'ai hâte.

Hier,j'ai été voir le modèle d'essai, magnifique.

Dès qu'elle arrive, je vous poste quelques photos

shooting photos de Janvier 2014
http://www.trois90.fr/t2p120-nelho-ma-naked-white-shooting-photo-en-p15#2589

shooting photos de Janvier 2014
http://www.trois90.fr/t2p210-nelho-ma-naked-white-shooting-photo-en-p15#10559

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28/09/13 - Livraison


19/10/13 - Montage support de plaque R&G


05/12/13 - Pose filtre KN

08/12/13 - Test stickers de jantes maison
jante avant et jante arrière


14/12/13 - Montage Fresco Ultrashorty


15/01/14 - Montage Leche-roue/pare-chaine Pyramid



26/06/14 - Montage rétroviseurs chaft story noir/blanc + personnalisation maison


26/06/14 - Pose stickers WP suspension


12/07/14 - Montage feu arrière fumé



12/07/14 - Montage grille de radiateur evotech


29/07/14 - Montage selles powerparts


08/08/14 - Montage couvercle MC avant, bouchon bocal frein arrière et bouchon d'huile (adaptation maison pour la 390 voir ICI)

La mienne n'est pas encore arrivée chez le concess, de toute façon je pars tout le mois de septembre en vacance à l'étranger alors j'irais la récupérer à mon retour

Je prends possession de la mienne aujourd'hui a 16h  

Cool tu n'as pas du beaucoup dormir cette nuit.

Moi j'ai vu ma 2eme ce Bordeaux, ce midi en sortant de la moto école, après 2h passé sur un versys pour changer un peu de l'ER6-n.

Put** ce que j'avais mal au cul !

24h de vol sa laisse le temps de dormir
12h de décalage horaire c'est un peu plus dur mais sa va.
bref



j'ai parcouru 50km, je me sens super bien dessus (pas conduit de moto depuis 6ans), position de conduite au top, sélecteur bien placé
TOP ! rien de plus a dire, reste à tester en duo
niveau finition c'est pas terrible, colliers plastique un peu partout et visible

Oui mais à ce prix là, on ne peut pas tout avoir, et meme si la finition n'est pas top, les équipements de série sont très complets.

  

Des modifs de prévu ???  

support de plaque court à la fin de l'année, j'attends de voir d'autre modèle
et après je verrais au fur et à mesure

Dacodac avec Izno pour les équipements (50% de mon choix)

bon alors voilà ce que j'envisage dans les prochains mois :

un support de plaque court de marque r&g :


j'hésite encore un peu avec celui de ktm

et un échappement de marque fresco modèle ultrashorty (je veux pas de pot remontant au niveau des cales pieds arrières)


j'ai contacté l'importateur français pour avoir le prix et une date de disponibilité

Ton idée est bonne chef (autant pour le RG, j'aurais du mal a me décider)

Pour le pot, entièrement d'accord, mais les Fresco sont réputés assez bruyant  

Faut attendre un peu encore, l'offre des pots n'est pas encore assez large.....  

Moi aussi, j'ai hésité pour le R&G... mais finalement trop plastique et manque de finesse je trouve.
Pour le pot à 100% d'accord, je préfère la fixation sur le cale-pied pilote et non le cale-pied passager.
Dans l'attente du Ixil Hyperlow L3X ou du Mivv GP

StreetMan a écrit:

Pour le pot, entièrement d'accord, mais les Fresco sont réputés assez bruyant    

oui j'ai vu ça sur le forum des 125

Weedoss a écrit:

Moi aussi, j'ai hésité pour le R&G... mais finalement trop plastique et manque de finesse je trouve.

oui c'est vrai mais le ktm ce qui me dérange c'est le gros trou dessus, c'est bizarre
sinon y a l'évotech

Nelho a écrit:

StreetMan a écrit:

Pour le pot, entièrement d'accord, mais les Fresco sont réputés assez bruyant    

oui j'ai vu ça sur le forum des 125

Pour ma part, mon choix irait direct sur l'Ixil, et si possible en noir mat (j'ai vu que cela se faisait)

http://www.ebay.fr/itm/AUSPUFF-IXIL-HYPERLOW-XL-BLACK-KTM-DUKE-125-BJ-11-12-/171108475006?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27d6dc207e



Ok, il part sur le coté    , mais bon, j'trouve que ça lui va bien......

Souci, il n'est pas compatible avec la 390, le diamètre du collecteur est plus gros..... (faudrait savoir de combien, ça serait surement adaptable par un chaudronnier)  j'ai contacté Ixil qui m'a dis que , pour l'instant, il n'est pas prévu sur la machine....  (et pas non plus de date a vous donner   )

L'idéal ?? trouver un adaptable qui va sur le dessous comme le Fresco mais plus upportable niveau barrouf..... faut être patient....

Oups, j'avais oublié de rajouter que le gros avantage de l'ixil est d'être fourni avec le décatalyseur....



Et ça avec un bon KN, ça devrait encore libérer le moustique  

Sont-ils homologués tous ces pots ?

Izno a écrit:

Sont-ils homologués tous ces pots ?

pour le fresco j'ai cru lire que oui
edit : sur le site de fresco "Tous nos échappements sont Homologués aux normes européennes (97/24/CE du 17 juin 1997), ils sont équipés de db killers amovibles, le certificat d'homologation est livré dans le colis."

Nelho a écrit:

Izno a écrit:

Sont-ils homologués tous ces pots ?

pour le fresco j'ai cru lire que oui
edit : sur le site de fresco "Tous nos échappements sont Homologués aux normes européennes (97/24/CE du 17 juin 1997), ils sont équipés de db killers amovibles, le certificat d'homologation est livré dans le colis."

Ca c'est la théorie.......  

En fait, seul le verdict du sonomètre fait loi  

En gros, t'a assez peu de chances de te faire pruner en province alors que sur les grosses agglomérations  

Il faut savoir également qu'il n'y a qu'un seul camion sonomètre par département   le risque demeure assez faible.....  

StreetMan a écrit:

Nelho a écrit:

Izno a écrit:

Sont-ils homologués tous ces pots ?

pour le fresco j'ai cru lire que oui
edit : sur le site de fresco "Tous nos échappements sont Homologués aux normes européennes (97/24/CE du 17 juin 1997), ils sont équipés de db killers amovibles, le certificat d'homologation est livré dans le colis."

Ca c'est la théorie.......     

En fait, seul le verdict du sonomètre fait loi  

En gros, t'a assez peu de chances de te faire pruner en province alors que sur les grosses agglomérations  

Il faut savoir également qu'il n'y a qu'un seul camion sonomètre par département    le risque demeure assez faible.....   

nous sommes d'accord concernant la théorie.
si c'est pas fresco ce sera une autre marque, mais je veux pas de silencieux qui remontent

Tout ceci est bien beau, mais niveau son ?
De + d'un point de vue homologation, est-ce légal ?
Il ya des villes où la maréchaussée est pointilleuse sur le sujet !
Et enfin pour la garantie constructeur, n'y a t'il pas incompatibilité  

labkne29 a écrit:

Tout ceci est bien beau, mais niveau son ?
De + d'un point de vue homologation, est-ce légal ?
Il ya des villes où la maréchaussée est pointilleuse sur le sujet !
Et enfin pour la garantie constructeur, n'y a t'il pas incompatibilité  

je pense que tu n'as pas vu qu'il y avait une page 2 sur le post.
pour la garantie constructeur, suffit de remonter l'origine

j'ai passé commande du support de plaque R&G, rupture de stock réappro prévu pour le 16 octobre  

réponse de fresco à ma demande qui était :
" J'aimerais savoir s'il est prévu une commercialisation de l'utrashorty pour la KTM DUKE 390 ?
Si oui avez-vous une date de disponibilité ? et un tarif ? "

voici la réponse :
" Pas de problème pour faire l’ultrashorty pour le Duke 390, le prix est le même que pour le 125 : http://www.fresco-exhaust.com/125-duke-ultrashorty-p-342.html?osCsid=aa6196b525d6172993d4b596801553c0 "

Je verrais plus tard pour le commander

Bonne nouvelle, pour le Fresco Ultrashorty !!!
Donc si j'ai bien compris, il n'y que Akra et Fresco pour avoir un échappement.
Mais que font Ixil, Mivv, Scorpion, Arrow...
Je suis d'accord avec ceux qui préfère un pot court... j'ai vu l'Akra sur le modèle d'essai, vraiment trop gros et trop long (plus imposant que le modèle 125).

et Leovince dans tout ça ?

Personnellement, je ne comprends pas bien (sauf pour une question de goût, et ça, ça ne se discute pas) l'intérêt de repartir sur 2 sorties. Si, comme pour les KTM de moto3 il y avait un échappement par soupape (sans collecteur) soit, mais pourquoi redédoubler 90 cm après la sortie de la culasse ? C'est plus lourd, c'est fait faux bicylindre,...
Si ce n'était un son de casserole et une resonance dérangeante à certains régimes, et peut-être un "étranglement" excessif, le pot d'origine est pas si mal. Je crains que le shorty pré-cité ne donne la grosse tête lors de long trajet, mais je suis aussi d'avis que l'Akra semble disproportionné par rapport à la "ligne" générale de la 390 (si en plus, ceux qui l'ont vu le jugent plus grand, plus long que celui prévu pour les 125 et 200)
Pour le reste, j'arrive à 700 km et entrer dans la plage de puissance plus pointue est aussi plus fun.
Amusantes aussi ces graduations sur les pneus (de 1 à 5) avec icônes de style de conduite. Même si on peut arriver à 4.5 sans se déhancher comme M Marquez, plus évidemment c'est une autre affaire...