Révisions

Ah ah ah. Devinez quoi ? J'appelle aujourd'hui l'atelier pour prendre RDV pour la révision intermédiaire et bim le prix passe de 65€ à 80-90€ ! Quand je dis c'est beaucoup, on me répond le prix de l'huile et la MO. Faut croire que l'huile n'est pas un produit pétrolier car son cout ne baisse pas comme l'essence. Et que dire de la main d'oeuvre ? Le gars va passer 90 minutes à vidanger et vérifier les serrages ? Ce n'est pas économique de confier la mécanique à des culs de jatte manchots !
Vu que je n'ai aucun soucis et que j'ai déjà vu des bécanes sortir d'atelier avec un problème créé par le mécano, je pense que je vais faire la vidange moi-même. Je ne vois pas comment KTM pourrait faire sauter la garantie pour ça. Je vais me renseigner chez mon shop moto pour voir leur prix mais je ne pense pas que ça sera plus sécurisant pour la garantie.
En revanche je n'ai pas trouvé de kit vidange KTM pour la 390, vous croyez qu'ils ne l'ont pas encore sorti pour inciter à aller chez les concess (la plupart des motos ont moins de 2 ans) ?
A +

Il y a quoi dans le kit vidange 

il existe bien un kit filtres pour nos duke. KTM le vend.

Oui, huile moteur et filtre à huile.

En plus un ou deux joints toriques, me semble t'il. Mais pas sur.

Merci pour les infos, effectivement j'ai vu le kit sur un site anglais (filtres + joints) vers 25€ hors frais de port. Entre 20-25€ pour 1 litre de 10W60 (ce qui est déjà dans ma bécane qui tourne au poil). Donc >50€ ça veut dire sans doute 40€ de moins que la révision en concess.
J'ai pas eu le temps de m'en occuper du coup je me prends pas la tête avec la garantie et je casque. Mais la prochaine vidange sera faite maison !

Bon, voilà c'est fait. Finalement 116,18€. Heureusement que je n'ai pas attendu plus, j'aurai peut-être atteint les 150€ !
En revanche, gars très sympa et service rapide (merci la semaine l'hiver  ) et il a bien regardé la bécane puisqu'il a détecté un jeux trop important de l'amortisseur et à fait une demande d'échange sous garantie. Effectivement j'entend un petit claquement sur les bosses et trous, mais je ne m'étais pas inquiété
Donc je ne regrette pas d'être passé par l'atelier, il faut juste se dire que dans le cout de possession il faut compter 116€ à 150€ (200€ ?) par an de révision. Pour une moto performante ce n'est pas délirant.
Ca m'aurait couté 45€ de la faire moi-même mais je n'aurais pas vu le problème d'amortisseur donc je m'y mettrais une fois la garantie expirée.

EDIT : j'avais raison de penser que c'était risqué de confier une moto sans problème à un concessionnaire pour une révision !!!! => http://www.trois90.fr/t751-mets-de-l-huile

EDIT 2 : c'est apparemment une coincidence, mais du liquide perle toujours après serrage, même si c'est infinitésimal je n'avais pas remarqué ça avant la révision (en plus d'un an)...

Salut,
Jeudi j'ai fait la première révision, celle des 1000 bornes (1003kms exactement) sur mon RC390 pour un prix de 165€, quand même....
Ça fait mal, je m'attendais à moins.

salut,

j'ai fait ma révision des 1000 km sur la duke ce matin ,

et la verdicts 97.78€ exactement , je suis "agréablement" surpris enfin même si c'est quant même 100€.

Salut,

Ma révision des 15000 approche des retours sur le prix ?
Ils font quelque chose de particulier ? Parce que vu le prix de
la main d'oeuvre chez KTM (et le temps qu'ils mettent à faire une vidange !)
j'hésite à faire ça tout seul..

Jeux aux soupapes + Kit Chaine à 15000Km ?

En gros je peux m'attendre à 300e de facture ..?

Bon je viens de prendre rdv pour les 15000km.
Au programme :Jeu aux soupapes, vidange, filtres à huile, bougie..
Prix annoncé : 300 et quelques. C'est cher non ?

Bon je viens de prendre rdv pour les 15000km.
Au programme :Jeu aux soupapes, vidange, filtres à huile, bougie..
Prix annoncé : 300 et quelques. C'est cher non ?

Bon je viens de prendre rdv pour les 15000km.
Au programme :Jeu aux soupapes, vidange, filtres à huile, bougie..
Prix annoncé : 300 et quelques. C'est cher non ?

C'est le prix chez KTM

Désolé pour le triple poste (Maintenance du site et je me suis acharné)..
Bon bon je vais aller vendre mon corps.
Ca se paye de rouler orange !

tibo a écrit:

Bon je viens de prendre rdv pour les 15000km.
Au programme :Jeu aux soupapes, vidange, filtres à huile, bougie..
Prix annoncé : 300 et quelques. C'est cher non ?

Oui, la même chose qu'au 10 000 Km.

Je sort de chez mon concess' qui ma changer le bouchon de réservoir (sous garantie) et je lui est demandé pour la révision des 15 000 (car je suis à 14 100km)
Il m'a dis que c'était une révision intermédiaire, juste vidange et tout les controls.

Le jeux au soupapes et la bougie on étais faite sur la mienne à la révision des 10 000km pour environ 250€.

Mais il ma dis aussi que pour les 15 000km, il fallait changer les roulements de directions. (ils sont hs sur la mienne et du coup, vibrations dans la colonne de direction au freinage...)

Ok merci, par contre j'ai fait la révision précédente à 7500 pas 10000.

Oui, je me suis trompé. La révision au 10 000 je me la suis faite moi même.

Révision des 7500 km avec les contrôles classiques et le changement bougie pour 155 € à Joinville (94).

Révision des 1 ans 191 € (controles classiques, vidange, filtre huile, filtre air etc)

Réparation de la RC390 :
- changement demi-guidon droit ;
- remplacement poignée accélérateur ;
- changement feu arrière ;
- et boucle plastique sous le cadre...

= 167 € avec la main d'oeuvre : c'est donné, je suis épaté du rapport qualité/prix de cette RC390

Jeudi 27/08 révision des 15000Kms (déjà...) :

- Révision des 15000 Kms (vidanges, filtres, jeu aux soupapes, bougie,...)

+ Kit chaine

+ Resserage des vis et autres

Je vous tiendrais au courant du tarif !

La révision se fait bien attendre !