La Duke Savoisienne [Powertronic p.7]

Photo de la bande de peur ?

Que fait KTM lors de la révision des 7000 ?

C'est pas a 8500 qui faut faire la révi ?

C'est bien 7500km  ils font la même chose que pour la révision des 1000 plus vérif des roulements, vérif du kit chaîne, vérif des câbles et changement du filtre à air !

Hub, la photo arrive :part chercher du papier de verre:  

Hellion930 a écrit:

C'est bien 7500km  ils font la même chose que pour la révision des 1000 plus vérif des roulements, vérif du kit chaîne, vérif des câbles et changement du filtre à air !

Hub, la photo arrive :part chercher du papier de verre:  

Mouais, pas sur que se soit toujours fait ^^. Et le filtre a air si on l'a changer pour un K&N ils le changent quand même ?   

Hellion930 a écrit:

C'est bien 7500km  ils font la même chose que pour la révision des 1000 plus vérif des roulements, vérif du kit chaîne, vérif des câbles et changement du filtre à air !

Hub, la photo arrive :part chercher du papier de verre:  

Bon courage   

phenomenx a écrit:

Hellion930 a écrit:

C'est bien 7500km  ils font la même chose que pour la révision des 1000 plus vérif des roulements, vérif du kit chaîne, vérif des câbles et changement du filtre à air !

Hub, la photo arrive :part chercher du papier de verre:  

Mouais, pas sur que se soit toujours fait ^^. Et le filtre a air si on l'a changer pour un K&N ils le changent quand même ?   

Ha non moi je vais bien le signaler parce qu'on sait jamais hein !   

Révision OK, 140€. Le taf a été fait et le filtre à air DNA est toujours en place  

Lorsque je lui ai posé la question du changement de pneus chez Dafy niveau garantie, le chef mecano s'est marré et a dit "du moment qu'ils sont pas montés à l'envers" donc je pense que ça joue.

Les trois grandes :



Je suis monté sur la 1290 et elle est pas si grosse que ça c'est impressionnant ! on dirait même qu'elle est plus courte que la 390 vu qu'on voit pas le phare... un vélo

J'avais fait la même remarque elle reste super fine c'est 1290
Elle est monstrueuse ^^

Autre précision, ils ont dû changer une pièce de l'entretoise de la roue arrière à cause d'un rappel sur la série dont ma moto fait partie (jeu trop important...)

Eh ben putain c'est pas trop tôt !! C'est vrai que ça fait assez bizarre sur le coup  



La limite du cale pied correspond donc à ça sur les DR2 :

Et la limite de la pédale de frein ?

Putain y a de la marge ! Ton ressenti par rapport à la première monte ?

Je pense que la limite Fresco arrive avant 

Pas mal de marge en effet, faudrait sortir le pied pour aller encore plus loin, façon cross/SM mais là c'est sans filet !
Par rapports aux pneus d'origine, la mise sur l'angle est en effet plus vive, ajouté à la maniabilité de la Duke ça donne quelque chose d'assez surprenant mais très plaisant.
Niveau freinage je n'ai pas vu de changement, faudrait planter de gros freinages sans ABS pour savoir.
Question grip en angle je trouve que c'est quand même mieux, plus aucun coup de flip en perdant soudainement l'arrière sans raison.. c'est assez bizarre au début car d'un côté on a l'impression de pouvoir pencher à l'infini et de l'autre on ose pas de peur de décrocher. Aucune sensation de flou, ce que j'avais par moment avec les anciens.
Sur le mouillé, si on évite ce qui est marquages et plaques métalliques, rien d'anormal.